ancifer

Да чё тут кидаться, можно сейчас по всем известной десятилетиями привычке начинать "вот за эти деньги лучше взял бы...." и пошло-поехало, но раз взял знач взял, тем более, еще чуть-чуть и джилики с потрохами выкупят всех автопроизводителей мира По пробегу и внешнему виду машина вообще целка, не примелькавшаяся в потоке, можно сказать даже редкая, главное чтоб это не стало преградой в выборе расходников и проч, хотя это тож скорее всего у китаёз лицензировано-унифицировано донельзя. Цвет гламурненький

Ну у вас зимы суровее, у нас на югах в основном ниже 15 не опускалось, на бензе ездил только когда провтыкивал газозаправку, а так всегда пуски только на газу.

Прикольно, у меня обмерзал только когда был по-мудацки установлен (установщиками с опытом), один раз обмёрз в тёмном переулке ночью, меня чуть не гопнули пока под капотом колупался Переделал забор ОЖ сам и с тех пор про обмерзания забыл. Покупатель зиму проездил и горя не знал тоже.

Ахазахазх, я вот по "свежеоттаявшему" асфальту (который осенью был ваще в идеале), по трассе, вчера проехал 40 км,так за это расстояние я не всегда 4ю включал, в основном на третьей ехал, о пятой ваще молчу. Короче, режим "город", даже хуже.

Мне люди, которые примерно лет 5-10 ставят ГБО, не смогли на уфе ХХ сделать нормальный Что я сделал сам при помощи ютуба и 15 минут танцев с бутылкой пива. Штука гривен томас стоит, божэмой, бак бенза стоит 1200

Как это "все"? Томасетто АТ07, можно сказать самый попсовый редуктор, он же лихтронный. Да узаму насрать, хоть Landi Renzo можно ставить, второе поколение - это второе поколение, в меру простое, надежное, чутка рагульное и чутка жрущее, и не станет оно четвёртым, ну никак, и прям уж таки ультранизкого расхода не будет. Совокупно факторы типа хорошей СЖ, удачного расположения редуктора и его подогрева, правильной зажигалки и настроек дадут гораздо более ощутимый результат чем просто другой производитель редуктора. )) А еще ковыряя 07 томас, понял насколько он внутри простой, что аж просто деревянный, ремкомплекты не проблема.

Классическая КПП на 1-3 передачах воет всегда, просто у кого-то чуть тише или чуть громче. )) На прямой еще ни разу в жизни не слышал правда.

Фоточки не видно. От слова вообще. с контактика вставлял?

Проздравляю! Движение вперёд - это хорошо, это просто супер. Плюс ко всему такая ситуёвина, что доплатив слегонца к Калине, можно взять оч сурьёзную повозку по льготной растаможке из Германии. Главное брать через проверенные конторы. Хотя чё я тут.... Уже всё наверное куплено? Долго тазик висел в продаже?

Так погодите, чёт я туплю... Древний способ замера компрессии с 10-15 кубиками масла перед замером подскажет чуть более точно. 3 минуты и всё ясно куда двигать дальше.

После капиталки компрессия 9,5 - это явно не нормально. А решение покажет только вскрытие.

Примерно по 10-30 тыс каждая деталь из феноксовской гидравлики ездила на наших москвичах. Потом успешно была продана )) Хз чё там дальше, не жаловались.

Наша песня хороша )) Если для рисурза 500 тыс км - то не вариант конечно ))

Еще как )) Взять за 500у.е., купить 3 литра краски в строймагазине пусть 200 гривен + слезоточивая история и вуаля: в глазах щёлкают денежки Более того, на обьявы подобные этой довольно легко повестись, т.к. на первый взгляд мось довольно достойный. А еще, знатоки поправьте, на мосе 84 г.в. разве не с пластмассовыми клыками шли бампера?

Обьява уже всё. ЗЫ. https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-moskvich-IDyFBlM.html#0eba1e7eca На первый взгляд приятный мось, сразу бросатеся в глаза, но начинаешь вчитываться и вглядываться внимательнее - один за другим вылазит наглый пистёж. дак вон же он сцуко на фотках, зимой на улице )) Подозреваю что и всегда он так же "не ездил зимой" Ни слова о родной краске, обычно все этим козыряют налево-направо. глянул в подкапотку - обблевал монитор. Грязная и затасканная, ото видать его был родной цвет. Отсюда следствие - если бы машина реально зимой стояла всю свою жизнь и эксплуатировалась бережно - то цвет сохранился бы родной. А так - скорее всего и снаружи мось до перекраса был в состоянии подкапотки. Пробег 64 к км и ремонт? (то есть 64-5=59 к. км.) Опять пистёж. Зачем ставить ГБО на машину, которая за 30 лет наездила 60 тыс + не выезжает зимой? Короче, судя по всему, опять кто-то выдурил у дедули на гаражах ровненький замызганый мось, задул ПФкой и решил косануть бабла налеХке.

ВУТ+ГТЦ, хорошая цена. https://www.olx.ua/obyavlenie/glavnyy-tormoznoy-tsilindr-s-vakuumnym-usilitelem-moskvich-IDz6Pxc.html#79723d2e18

Замена цвета по МРЭО+перекрас в цитрон=бессонные ночи для кое-кого

У него возможно грустный: - мотор в целом (компрессия) - карб, отдельно взятый - зажигание - прочее.

Я 3 тонны грузил и ничо

Да не урежется там старт так сильно, чтоб аж вот прям невмоготу ) Потеряется может 0,5-1 секунды до сотки, до уровня део сенса, будет даже до уровня старых дизелей еще далеко.

Согласен,о какой кампхортной и тихой езде на классике вообще речь на таких скоростях. Да при нормальной (средненькой) шумке салона ни мотора, ни тем более коробки, ни ГП слышно не будет, его тупо заглушит свист и вой от ветра - это просто жопа. Его никак не уберёшь, хоть всю машину 7 слоями шумки заваляй, эффекту ноль, разве что стёкла бронированные ставить, трёхкамерные стеклопакеты по кругу. Форма кузова, решетка радика, бампера, торчащие поворотники, поднятое забрало воздухозаборника, там ручки особенно если холодильник, желобки и еще сотня вещей либо свистит либо издаёт низкий, инфразвуковой шум, который выдавливает барабанные перепонки прямо внутрь мозга. Чисто ради фана, кому-то что-то доказать, можно и до 200 разогнаться, толку то? Это ж не 2141 с его формами. Как вообще при наших-то дорогах на реальных 100-120 на пятой, на классике маневрировать, обьезжая ямы? Морду поднимает - пилить пружины перед, задирать зад. Задерли зад, бороться с раскачиванием задка, ставить жёстче амики и рессоры. Начнёт козлить. Бороться с этим. Широкую резину. Развары. Играться с вылетом. Бороться с умирающими ступичными и торохтящими шаровыми. И так без конца. Поэтому, применительно к теме, могу сказать что ГП 3,9 даст небольшой реальный прирост скорости при неизменных оборотах, ну и как следствие - пару процентиков экономии топлива, а вот выгода в 5СТ КПП.... разве что катать по городу на пятой 70.... но сколько это оборотов? Лампа масла не горит - ладно, но разве движку от этого хорошо? Думаю движку будет хорошо на оборотах поближе к оборотам максимального момента, но никак не на 5 передаче при 1300-1500 оборотах внатяг. А потом жалобы, что на на 1,7 колено надо точить каждые 50 тысяч Ведь диды на гаражах говорят, что мотор москвича - "низовой, тракторный", но мы то умеем читать литературу и интернеты и понимаем что это не совсем так. Так это вообще клад, влить нормальное масло и забыть об этой коробке вообще тысяч на 100-150. Основываясь на опыте владения, осблуживанияи и управления 4 классических москвичей скажу - если ты не пилишь каждый день по 50-100 км по трассе, потихонечку шуршать 80-100 - нех делать. Экономия в 0,3456 литры топлива смешная )) Ааа это зачёт!

Во блин, проказники )

https://www.olx.ua/obyavlenie/moskvich-2335-pikap-siniy-metallik-s-gbo-IDvBNVM.html#0ed9cfc48c Нидораха