Seryk

Москвичеводы
  • Публикации

    53
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

3 Neutral

О Seryk

  • Звание
    Участник
  • День рождения 06.06.1987

Converted

  • Авто
    ИЖ 21251
  • Год выпуска авто
    1990
  • Откуда
    Луцк
  • защита от ботов
    3751-3897-54-913
  1. ТАААК, то Вова з сто по гбо в якого я брав редуктор оказується ше той "спєц". Показував де чуствітєльность і хх. Але в мене своя чуйка, настроїв, машина робить добре, хх рівний, без провалів, вихлоп чистий.
  2. В мене італійський електронний редуктор і гвинти латунні. Великий збоку біля клапана - холостий, а чутливість знаходиться зверху в потайці під викрутку. Настройки індивідуальні же, через штуцер в дифузорі мотор тягне газ краще через те і чутливість зменшив. З проставкою його треба було викручувати більше.
  3. Цікавлять лише ремні. Під Иж ответку підійдуть?
  4. Я думаю що виступаючий штуцер буде тормозити потік повітря, завихрення там всякі. Да, зріз зроблений під невеликим кутом і штуцер теж трохи. Внутрішній діаметр врезки 6 мм і його вистачає, бензин наприклад іде через жикльор 1 мм, змішується з повітрям і через малий дифузор в якому отвір десь 3мм. Чутливість редуктора відкручена лише на 1 оберт, їде класно, з проставкою було гірше. Побачим як розхід буде.
  5. Вчора пів дня займався карбом. Засвердлив, получилось нормально. Спочатку потренувався на старому корпусі карба з мото (вроді ява). Настроїлось легко, заводиться з обороту даже холодна (сьогодні зранку провіряв). Зробив пару фото
  6. Не подобається мені проставка на газ. Регулюю щоб нормально їхала і розхід нормальний (в межах 10) то не хоче заводитись - маслаєш стартером і газ в пол тоді по чуть-чуть пихкає і колінвал розкручується. Якщо добавити газу, щоб заводилась з півтика то газу жере більше, а динаміка также. Зібрав комплектуючі і завтра вихідний буду свердлити врезки. Перечитав трохи інтернет, відео різні і хочу зробити схоже як на фото нижче. Якщо є кращий варіант, то підкажіть?
  7. Дорогу з Луцька до Львова в 2016 році почали робити і місцями ще незробили, до того ппц
  8. Усім привіт, добавлю свіжих новин. Замінив карбюратор на 21073, підігнав під свій мотор, а саме УН 45/40, "наильський" кулачок #4, на дросельні заслонки потайні болти, жикльори стандарт і машина тепер валить ппц. Думав ще врезки на газ зробити, але поки залишив проставку, получилось збільшити щілину для проходу газу - проставка з двох частин, було 1 мм стало 2 мм. Їде вроді нормально, розхід на газу навіть зменшився - тепер менше 10л. Ще зробив одну фішку з датчиком рівня газу в балоні, а саме вивів показання на штатну приборку. Інфу взяв звідси http://lanos.com.ua/forum/topic/83906-uroven-gaza-na-shtatnoj-pribornoj-paneli/ Опір нашого датчика 0 - 60 Ом.
  9. В мене виникають думки під газ шліфонути головку до ст 10.
  10. На вихідних зробив хорошу обкатку - їздив у Київ. В дві сторони більше 900км. Газу близько 10/100, повна загрузка, швидкість 100-110 по жпс.
  11. Зложив 1,7? У мене на обкатці вже 1000 км і газу бере 11.
  12. Вже накатав 800 км. Масло замінив на 500 км, регульнув клапана і протягнув головку. Поки їзджу 80км\год, бо при 90-100 ще починає грітися, може спека 300, бо їхав в 6 ранку то не грілась. Цього тижня займався установкою гбо. Балон тор на 34л якраз вдалось запихнути в нішу де запаска і вихід трубок получився між лонжероном і баком. Редуктор італайський zavoli бу, клапан газу lovato бу, мультиклапан, клапан бензу, заправка і кнопка нові, трубки faro. Карбюратор повернув на 180 і зробив привод на тросік, поставив верхню проставку. Ще треба провода в гофру заховати, поки так накинуті. Їде на газу нормально, на педальку слабше (порівняно з бензином) реагує.
  13. Я ще газ не давлю і більше 60км\час не розганяю. Треба хоть 500км і масло поміняти і можна буде другу камеру відкривати.
  14. Розкажу про свій досвід переходу на 1,7. Основою став мотор з иж 2715 девяностих років обємом 1,6 (колінвал 3317 і поршні 82мм). Номер мотора 412Є W******, а спереду на блоці 3317, посадка під гільзу 89мм. Під гільзами були мідні кольца і дві прокладки головки, а при зборці вияснилось, що кілець взагалі не має бути! Були взяті нові поршні 3317 і під них проточені старі гільзи. Головка стандартна 412, за моїм розрахунком ст сж 9,2. Облегшений маховик 5,2 кг. Поки на обкатці, так що реальний результат буде пізніше.
  15. Потихенько обкатуєм мотор, уже 100 км. Все нормально, даже карб не прийшлось регулювати, правда солекс 2108 на низах норм, а от після 4000 об він на 1,5 не їхав, а 1,7 то взагалі "задушить". Думаю треба буде розвертати до 23/24. Доречі детонації не чути, бенз 92енерджи. Вже з капотом!