VVV

VIP
  • Публикации

    479
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    2

VVV last won the day on 11 ноября 2013

VVV had the most liked content!

Репутация

63 Excellent

О VVV

  • Звание
    Свой
  • День рождения 21.04.1977

Converted

  • Авто
    ИЖ 21251
  • Год выпуска авто
    1987
  • Откуда
    Никополь
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91
  1. Полос хватило на 2 года - рассохлись, расслоились, стали крошиться.
  2. Видео стрелки амперметра и показаний вольтметра чуть позже.
  3. Ездит, возит почти без нареканий. "Почти" потому,что 1. со стрелкой амперметра творится неладное - на оборотах холостого хода и близких к ним стрелка сильно болтается, на оборотах выше успокаивается. Прибор "3 в 1" (тахометр,вольтметр,часы) показывает 15+-0,2В, напряжение на АКБ 14,6...14,9В замеряно тестером. Характерно, что проблема осталась и несмотря на замену "шоколадок“, и после замены генератора, не исчезала при различных вариантах подключения возбуждения генератора (сейчас от АКБ через реле, управляемое замком зажигания, изначально от замка зажигания через ВЫНОСНОЕ реле к генератору, затем минуя выносное реле). Провода на амперметра незадолго до чудес довелось посмотреть - там все нормально. 2. При сбросе газа на передаче постреливает в глушитель. Возможно, в связи с п.1, возможно из-за дырки в " штанах", возможно из-за деформации крышки карбюратора (о ней говорят отпечаток на прокладке и штангенциркуль).
  4. Для начала, как предлагал Фарги несколько постов выше, отсоедини от датчика провод (указатель должен показать полный бак). Затем приложил его к надёжной массе (на указателе будет "0").Если стрелка реагирует, то проблема в датчике бака, если нет то указатель либо проводка к указателю.
  5. С наступившим. По поиску неисправности
  6. Прошу прощения за задержку. Надеюсь, цена не поменялась? Перехожу в ЛС.
  7. Как продвигаются дела с установкой?Не рассматривался ли вариант перехода на МПСЗ?
  8. после проверки уверен, что не виновен. до проверки после некоторых случаев, уверен не был
  9. Топливопровод - ревизия+замена шлангочек и хомутов, как шаг к тому, чтобы убедиться, что в нижеописанных неполадках точно нет вины топливопровода. Вот они: - затрудненный пуск двигателя (нужно точно угадать положение воздушной заслонки); - гуляют обороты холостого хода (даже сейчас, когда электроклапан подключен напрямую к "+12В" от замка зажигания); - при полностью открытой воздушной заслонке даже прогретый двигатель глохнет - провал при нажатии педали газа. Перечисленное выше пришло постепенно, не после каких либо действий с карбюратором, бензонасосом и топливопроводом. данные карбюратора: 21х23 ГВЖ1 - "23" 165; ГТЖ1 - 95 ГВЖ2 - ZC125; ГТЖ2 - 97,5 распылитель УН - 40х35 жиклер электроклапана ХХ - 40 кулачок УН - №7 рычаг управления воздушной заслонкой - №6
  10. из Вашего первого сообщения выделил пункты, которые мне хотелось бы узнать подробнее: 1. Брезентовые чехлы на рессоры. Много о них слышал, ни разу не довелось видеть. Что они собой представляют: просто полосы брезента, которыми обмотаны рессоры или сшитый из брезента чехол? 2. Электробензонасос - я так понимаю, установлен под капотом? марка насоса, как давно установлен, режим работы (подкачать топливо после длительной стоянки, либо постоянная подача топлива взамен штатному). Ваши впечатления от эксплуатации. 3. Тоже подумывал об таком новшестве, с оглядкой на приближающуюся зиму думаю, оно будет полезным. Планирую ставить нормальнозамкнутое реле, управляющееся замком зажигания, на провод "массы" реле ближнего и реле дальнего света - ключ "на старт" реле срабатывает (размыкается), фары гаснут; при работающем либо остановленном двигателе реле замкнуто, фары работают в штатном режиме. Как реализовали отключение Вы? 4. Как выбиралось место установки форсунок омывателя (пиписек) на капоте? Сильно ли зависит от скорости движения, куда попадает струя из форсунок? 5. Открытие лючка бензобака тросом - 6. Крышка топливного бака с кодом - от какого авто, переделки при установке? 7. Держатель крышки внутреннего багажника - от какого авто, переделки при установке? 8. При обшивке багажника какой материал (картон, ДВП, фанера, что-либо другое) был взят основой для оббивки?
  11. не прошло и полгода в итоге: из родной "кастрюли" сделана "тарелка" под интересующую нас часть пятерочной "кастрюли" (патрубок отбора картерных газов срезан, место его крепления зашлифовано). При резке пятерочного корпуса фильтра важно с одной стороны, не повредить посадочное место под собственно фильтр, с другой - чтобы полученная деталь с минимальным зазором садилась на "тарелку", позволяя при установленном фильтре закрыть крышку и надежно закрутить гайки ее удерживающие. Крышка фильтра лучше подошла "пятерочная", правда пришлось по месту немного (при монтаже перекрывается шайбами) доработать отверстия круглым напильником. уплотнение между полученными деталями планирую выполнить либо герметиком (скорее всего), либо, например, кольцом из резинового уплотнителя отработавшего воздушного фильтра (когда будет "под рукой"), в крайнем случае - сварка. продолжение следует...
  12. Спасибо за отзыв да, работает при включенных габаритах (подразумевается выход из авто в темное время суток). Помнится, один уважаемый форумчанин как-то цитировал своего знакомого крокодила: "пожуем - увидим" если что - всего-то делов, "мамку" на блоке предохранителей переставить, и будет включаться при открытой двери независимо от габаритов.
  13. Продолжается миграция запасов в правильном направлении - с полок и багажника на места, им предназначенные. Например, 4 светодиодных полосы ("пупырчатые") поселились в нижних уголках дверей, прихвачены саморезами, так что никуда они оттуда не денутся. "+" - от габаритов через предохранитель дополнительного блока, "-" - на концевик соответствующей двери. Теперь вероятность втемную вступить в халепу стала меньше.