andreybelov

дело ваше, что хотите то и ставьте. я высказал свое мнение основанное на личном опыте, а то что ктото чтото расковыривал мне лично неинтересно.

знаете ли скрипка тоже у одних поет, у других режет ухи) адешки тоже мерли, могу скинуть тему с таврофорума листов на 50 где они обсуждаются. на астро есть гарантия, берите у проверенного продавца при условии поменять если что. я взял первую и она работает три года. кстати у астры датчик детонации подходит с любого инжекторного таза и стоит 20 грн в любом магазине, а на адешку дд только у продавца и стоит шо датчик шо сама адешка комос.

кроме ад и силыча есть еще астро http://www.astro-penza.ru/com_962.aspx езжу с ней более трех лет, правда на тавре http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=14850 типа атчод)

+1 Саша очень хороший карбюраторщик, но и берет выше средних цен по городу

Rasp писал(а): получить овощь? обоснуйте

да я понимаю что за 4000грн машина не будет в идеальном состоянии, но хотелось бы живой кузов, двигатель у меня всеравно 1.5 не останется, и коробку 5-ти ступку ставить надо. зы мне знакомый недавно предложил 2140люкс с пробегом 70000км за 20000грн) ззы подскажите, а есть в Николаеве москвичеводы?

дык поставить коммутатор с датчиком детонации и забить на насторойки трамблера например астро http://www.tavria.org.ua/forum/viewtopi ... 34&start=0 или ад-5 или силычь

DISYA писал(а): Цитата: 1)конденсатор не нужен вообще, главное взять провода питания потолще и конденсатор это пустая трата средств Не нужен абсолютно, разве что система больше киловатта соревновательного уровня, а так будет только аккум твой разрежать в хлам. конденсатор это реактивный элемент он сколько берет, столькои возвращает, на разряд аккума не влияет вообще

дык проверить несложно, 2 нити дальнего света потребляют 10Ампер, деловто ткнуть напряжометром в клемы аккума, включить дальний и увидеть просадку при 10А, при 50А естественно будет больше, хотя и не в 5 раз

http://www.soundline.su/forum/viewtopic.php?id=15

В этой теме хочу обсудить необходимость установки конденсатора параллельно питанию автомобильного усилителя. Rонденсаторы емкостью 0.5-2 Фарады подключается на клеммы питания усилителя проводами как можно меньшей длины для уменьшения просадок напряжения при больших громкостях музыки. Сейчас есть 2 точки зрения: 1)конденсатор не нужен вообще, главное взять провода питания потолще и конденсатор это пустая трата средств 2)конденсатор нужен обязательно, тк аккум не может выдать большой ток мгновенно, кабель любой толщины имеет какое-то сопротивление + соединения на клеммах, предохранителе и тп добавляют сопротивление цепи и просадки напряжения могут проявляться, их и должен сглаживать конденсатор. вобщем делимся мнениями мол ставил помогло-непомогло, не ставил и не буду из религиозных соображений)))

можно сделать большой саб в багажник, динамик поставить магнитом наружу, а внутрь баллон

имхо датчик холла надо менять

VictorP писал(а): Катушку надо обьязательно поменять(катушки не взаимозаменяимые), катушка от КСЗ сгорит на БСЗ из-за разности в сопротивлениях обмоток. наоборот, катушка от бсз сгорит на ксз, а катушка от ксз с бсз будет работать, только мощность искры буде как при ксз

подскажите комрады сколько сейчас балка на 2140 стоит? подходит ли с 412?