House

Глупая тема - на М-форуме тебе вряд ли посоветуют Опель или еще что то. Поиск и по разным форумам читай. И делай выводы сам

читаем раз - http://azlk-team.ru/articles/tuning/polusubarupodveska/ , два - http://azlk-team.ru/articles/tuning/polusubarupodveska-2/ . Далее сюда - http://moskvich.net/topic/12660-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B8-subaru-legacy-impreza/ или сюда - http://exist.ua/ . Во втором варианте по цене выйдет в 500 у.е. Говорю по собственному опыту

1. блок 3317 подходит ! 2. не кипит он, ну не кипит. сколько можно рассказывать эти байки ? конечно если дать гашетку в пол на трассе и идти 160-180 в 30 градусную жару минут 20 - то закипитишь. в городе не реально 3. б/н пекар кормит без проблем. 4. карбюратор минимум солекс любой. потом подбор жиклеров и расточка диффузоров 5. ну нахрена там усиленное сцепление ? на реномоторе не надо, а тут надо. мистика. Обратишься к нормальному мотористу - сделает тебе 2.0 в районе 4,5-6,5 тыс. грн. Мой мне обошелся без карбюратора, зажигания, р/в в 5 с чем то

колхоз - дело добровольное мне нравится так, в задних треугольниках будут кнопки. на удобство не влияет.

Взялся я за него снова. Теперь он Low&Slow ) Перед пилен на 3, зад на 2. Готовится к покраске. Был варен, новые пороги, дверь, сабля. Заварили задние ручки, личинки всех замков(кроме водительской), куплен ц/з и сигналка двухсторонняя. Закуплен грунт, краска. Разобран, сбит блеск, загрунтован в середине и там где не видно глазом, т.к. грунтовался мной. Остальное смотрите по фоткам

.капот я не делал. это ссылки на готовую работу других людей - в качестве примера а кроме полидряни был комплект еще каких то резинок укр производства. харьков помоему, но продавец сразу сказал что полидрянь лучшее что есть.

была такая фигня, когда отсоединилась трубка эконометра

Купил новые сиденья, укороченный и обшитый кожей козырек на приборку. Сиденья с обычного 41. Козырек самопальный. Сделал кнопку на принудительное включение карлсона — давно хотел, но руки не доходили. Потихоньку начал перебирать подвеску. Сменил резинки на стабилизаторе — комплект усиленной полидряни. Вчера помыл наконец машину. И через пол часа возле гаражей застрял на балке. Лень никогда к добру не приводит, ведь можно было спокойной обьехать по дороге — нет, надо было мне поехать по прямой. Ну не че — через час, с помощью знакомых я поехал дальше. Начал процесс занижения - сегодня -2 с задницы. Одну пружину сделал и поставил, вторую сделал, но ставить было уже лень. завтра закончу.

полидрянь - это полиэдр. продается в 54 или 52 контейнере у нас на авторынке. как инородные, то в этой теме надо искать http://azlk-club.ru/forum/index.php?topic=3282.0 на красногвардейской, то по движению с левой стороны серые ворота, большой ангар. сразу за каким то предприятием в начале улицы. я думаю там его все знают. хозяина зовут Юра

или купи полидрянь или колхозь от газели/волги

http://auto.ria.ua/auto_moskvich_4067171.html чего продаешь ?

http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/karandash/2/journal/4062246863888411356/#post и я же говорю - мне капота не жалко. каждый дрочит как хочет(с)

с днищем не выгорит - подсос не будет работать чем такой эксклюзивный святогоровский капот ? любой сварщик сделает вам из обычного святогоровский за день

мне не жалко, тем более если по умному обыграть то все будет отлично

вот как у меня. только сегодня козырек поставил, а так же поменял топливные фильтра, снял гофру с фильтра - теперь воздух засасывается сразу в фильтр, отрегулировал уровень топлива в карбюраторе. так машину не узнать - на первой без сцепление крутить колеса, низов добавилось на много. пытался со мной гонятся ланос и ласетти. ланос умер после 120, ласетти конечно с трудом, но после 130-140 сдалась