Victor

Москвичеводы
  • Публикации

    3 566
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    18

Victor last won the day on 7 января 2016

Victor had the most liked content!

Репутация

557 Excellent

О Victor

  • Звание
    Старожил
  • День рождения 12.10.1965

Converted

  • Авто
    М21412, Славута, Ситроен ВХ, Рено-21 Симфония, Рено-9 Биариц П305
  • Год выпуска авто
    1989
  • Откуда
    Харьков
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91
  1. Да Вы франкофоб, батенька, однако ... Откуда столько неприязни к франкомобилям? PS^ Да, и вспоминаем, что наш любимый 2141 от оных франкомобилей недалеко ушёл, будучи слизанным с одного из творений концерна PSA ...
  2. Добавлено взамен проданного: 152. Диск сцепления Москвич 408. б/у в хорошеем состоянии. Цена -- 300 грн. 165. Прямая кулиса на КПП 412/408 Москвич. Абсолютный эксклюзив советских времён. Цена -- 600 грн. Полный отредактированный список по состоянию на 28.03.2017 смотрите в первом посту на первой странице темы. Отписывайтесь в теме -- кому что нужно, ещё много чего не успел выложить в продажу.
  3. Выломалась из корпуса консольная ось шестерни заднего хода. Комплект корпусов коробки под замену. Заменой одного корпуса не отделаешься, т.к. как их ни в коем случае нельзя распаровывать. Причина: На 2141 нельзя резко газовать назад, если буксуешь нельзя выезжать враскачку, нельзя заезжать задом на бордюр.
  4. Первое фото -- поздняя, машина послерестайл, 1985'ый год. Вместо тахометра стрелочный указатель температуры.
  5. На приборке обычный стрелочный указатель. Отличие от обычного щитка Пежо-305 только в отсутствии тахометра и добавлена лампа нагрева свечей накаливания. Жрёт пежовский атмосферный дизель 1.9 в городских условиях Харькова по всем пробкам примерно 8 литров на сотню, по трассе в районе 7-ми.
  6. Не совсем верный вывод. Я вот, например, купил за 1500 грн. при курсе 8 гнилого 2137 не на ходу, сам поварил, сам покрасил, сам поменял КПП и карб, сам поставил газобалонку б/у, навалял на нашем форуме полную тему по его восстановлению, годик покатался на нём в качестве машины для поездок на дачу -- и продал за 700 баксов. Доложил ещё 80$ и пригнал с Каховки за 650 км дизельного универсала Пежо-305 в родной краске и без единого ржавого пятнышка, не в идеале, конечно, пришлось кое-что делать -- но ничего глобального, только мелочи типа кронштейна крепления ТНВД, шрусов, радиатора печки, дверных цугаликов, резинок стаба, постановки гамнитолы и сигнализации. Так и занял он теперь нишу машины "для поездок на дачу".
  7. Бродвей -- это не американская версия, а лимитированная версия. Это как у меня Рено-9 в версии Биариц, или 21'ая в версии Симфония. Подробнее о лимитированных версиях Рено смотри здесь: http://www.autos-series-limitees.fr/ А вот о версии "Бродвей": http://www.auto-pub.net/ASL/Renault/page_Renault_9_Broadway_87.htm Американская версия называлась Рено-Альянс и не имела цифрового индекса.
  8. Узрел на фото 2 старых франкомобиля, которых все так боятся -- Пежо-205 и Рено-9. И ездят себе, и ещё 20 лет будут ездить, в то время как все вокруг орут что "франкомобили -- это гомно полное" ...
  9. Лучше Рено 21 / 11 / 9 или Пежо-305 / 405 или Ситроен ВХ / ZX / AX У этих машин наилучшее соотношение цена / качество. При очень низкой цене покупки, зачастую не дороже цены Москвича, имеем качество и характеристики иномарки. Единственный минус -- никто не ремонтирует и запов нет, а те что есть -- только через интернет с разборок в Европе или на Западной Украине. И что самое интересное: если заказываться в Европе, то цена в полтора-два раз дешевле чем на разборках на Зап.Украине.
  10. Добавлено взамен проданного: 169. Крыльчатка вентилятора Москвич 408. Состояние отличное. Цена -- 100 грн. 173. Крючок замка крышки багажника ранний Москвич 412 / 408. Состояние отличное. Цена -- 80 грн. Полный отредактированный список по состоянию на 26.03.2017 смотрите в первом посту на первой странице темы. Отписывайтесь в теме -- кому что нужно, ещё много чего не успел выложить в продажу.
  11. Хороший способ зарабатывать на жизнь ...
  12. На фото однолитровый мотор от ранней Щкоды. А вот здесь расписана ситцация с двигателем 1.3 на более поздних Фаворитах и т.д.: https://www.drive2.ru/l/9348731/ Там вообще написано о замене цепи всего на 45 тыс.
  13. Там это не страшно, т.к. цепок короткий. Привод маслонасоса цепью также и на старых Рено/Пежо/Ситроенах, унаследован Самандом. А вот поставить длинную(!) цепь ГРМ без натяжителя(!!!) -- до этого додумались только чехи на Шкоде. И кстати: Фаворит/Форман/Фелиция -- вроде как последние Шкоды с этим притыренным двигателем, далее движки другие.
  14. На этих Фаворитах/Форманах/Фелициях стоит движок 1.3, отличительной особенностью которого является цепь без натяжителя, которая очень любит вытягиваться на пробегах до 60 тыс. с последующим перескоком через зуб и радостной встречей клапанов с поршнями. Потому там цепь -- расходник, подлежащий регламентной замене. А теперь вопрос: А много ли продаванов всех этих Фаворитов/Форманов/Фелиций вовремя меняют цепь ?