Таблица лидеров


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 22.03.2017 in all areas

  1. Я счас езжу на работу эвридей 25 км в одну сторону. И по той дороге я езжу в среднем 100кмч, могу если надо или под настроение и 110-120, часще 110 (по ЖПСу это 100). Так я могу ездить там только на своем москвиче 41м или служебной Шниве, думаю смогут так допотопные упомянутые тут Омеги и Лолги и им подобные. Ваши тазики или не дай Боже Ланосы при таких режимах рассыпАлись бы там подвесками и кузовами каждую неделю. Вот тут и вылезает, что расход больше , но суммарно дорога занимает на 1 час в день меньше, чем ехал бы на Сенсе с расходом 7 литров и скоростью 51 кмч. И этот час я могу потратить чтоб больше на работе заработать, или побыть дома с семьей, или просто отдохнуть, или полазить в гараже в грязюке и в мазуте со своим старым допотопным москвичем себе в удовольствие.
    4 Баллы
  2. Да я как-то хз, мне плевать на Аскону, и на то, какой она была с конвеера, и на то, каким был белаз, и каким был мотоцикл МТ, трёхцилиндровый рамный Вартбург может еще, дельтаплан и комбайн, зачем мне электрокарбюратор. Ниш и карманов мне хватает, динамика, расход и комфорт меня устраивает более чем. А на каких-то американцах или японцах инжектор стоял еще в 70х или 60х даже, деревянные вставки с НАТУРАЛЬНОГО сцуко ДЕРЕВА, ионизаторы воздуха (как у товарища на Ниссане Лаурел), подстаканники какие-то с подогревом, гидропневматическая подвеска как на ситроенах, а на миллионах полицейских линкольнов в штатах до сих пор стоят родные шаровые и рулевые наконечники после 1000 000 км пробега, это вообще всё, как и прочая пустая романтика меня NEAR BIRD. Я предельно прагматичный человек, и в силу своих скромных возможностей и финансов, познаний в технике и малярке, на деле доказал, что в моих руках любая машина будет ездить нормально и будет настоящей лялей. Синий 2140, потом мой "Торнадо" (красный танк). И одна и вторая машина привлекала восторженные взгляды, служила честно и добросовестно, по необходимости продавалась в считанные дни и служит новым хозяевам, которые меня благодарят за такой сохран. Очень надеюсь что таким будет и ТАЗ, который почему-то как и ТАЗ других клубней, пересевших на него, торчит большим бревном в глазу у любого заядлого москвичевода Это при том что никто из нас, новоиспечённых тазоводов не говорит что москвичи все ломаются, а тазы просто вершина технического прогресса. А если так случится что ТАЗ не оценит моих стараний, он так же быстро будет продан и взамен ему будет куплен свежий Опель, может Рено Логан может еще что-то. Если не хватит денег, то я лусну, подпрыгну и пёрну в кувырке, но заработаю недостающие деньги, но не буду возиться ночами со старым трухлявым иномитоллом, или совковым, без разницы. И снова буду ездить и возить свою семью 24/7 по любой хоз. нужде, а не надрачивать на семицилиндровые Порше, допотопных праворуких Японцев (любой автофорум россии взрывается срачами о прулях), Французов, Итальянцев и проч. Мой основной посыл остаётся незменным, наверное еще со дня прихода на этот форум - я не вижу никаких причин тотального беспрекословного обожествления старых иновёдер. Любая машина может быть или нормальной или убитой.
    4 Баллы
  3. Анциф збоченець знатний, тут главное, чтобы угадать размерную группу цилиндра и поршня, эта. чтобы кампрессия была хорошая .
    4 Баллы
  4. fen

    -=Дедушкин космич=-

    да это не ПУ, а б/у ган**ны переплавленные какие то...
    4 Баллы
  5. Nicky

    Мій 403

    Катаю вже 4 роки. Перед цим була капіталка. Заміна двигуна на 412, кпп на ваз 2106. Скоростний люксовий міст, гбо присутнє. Покраска,поварка, повнітю перебрала ходова...... Так авто в житомирській області. Авто 1965р.
    4 Баллы
  6. Тут всё воедино сложилось : конченные дороги убивающие ходовую,конченный бенз (соляра) убивающие ЦПГ, конченный водила который может только крутить баранку и ему насрать на ямы(водила должен быть и автомастером широкого профиля) только тогда он будет бережно относиться к машине. Эпоха надежных авто закончилась в середине 90х. Воопчем нет ничего более долговечного чем ноги человека.Да кстати,пора в автомобили внедрять счетчик моточасов для мотора,а для всего остального пусть остается спидометр
    3 Баллы
  7. но оно ж специально для таза сделано, поэтому таз лучше!!!11 Я ж говорю - не обмазывайтесь новодельными повозками. Вы их спихнете через три года, следующий владелец будет иметь себе мозги, как чинить это ведро и куда его потом деть. Запчастей на камри, например, 2004 года уже попробуй найди. А их и нет уже на дороге И вот то преимущество в бабле по расходу и обслуге сожрет новое кредитное ведро, купленное через два-три года. Те деньги, которые человек сэкономит, катаясь на дизельном МЦВ, те же самые 100 000 грн, уйдут в итоге на следующий МЦВ 2019 модельного года. И так далее Вы попали на крючок торгашам-маркетологам, и уже с него не спрыгнете. Если аппарат (машина, ноут, телефон) удовлетворяет потребности и не ломается, зачем его менять? А, да, расскажите еще про расход на пжыжике-208 дизельном владельцу второго гольфа с дизелем. Можете еще маршрутчиков поспрашувать, как имел мозги новый, прекрасный, совершенный и блистательный дизель с common rail на спринтерах 2002-2005 годов. Как оно веселилось в морозы и в жару. Лол, там даже датчика давления масла нет. От слова вообще. Даже на лампочку
    3 Баллы
  8. D.Vader

    Картинки

    Вот такое снял давно в офисном здании в Днепре:
    3 Баллы
  9. Romm

    МоЕ МиМоЗнОе СчАсТьЕ

    пардон за чесность, но для рукожопа или "лазить не хочу" нужна новая машина. Если б 30 летним москвичем было бы все заебись, то никто б не выкладывал по 8000 баксов за не самые лучшие и скучные новые авто! или эти люди дураки если можно дать 300 баксов за москвич и ездить не парясь? Секономил на машине -так потрать время на самообучение, инструмент, гугление, поиски инфы, и знакомство с опытними людьми. А то таскать не перетаскать на металл их всех. Рубать топором одна только польза -плечи в ширь растут. по списку вот что нужно сделать из озученных проблем, не имея особых знаний, инструментов, связей на ст:о: 1) и самое главное -перестать идеализировать свою первую машину. опыт людей которые не здали их в метал, а отправили в село под забор на покой лет на 5 возвращаилсь и обнаруживали что не такая уже она и надежная, не такая тихая, и тянет не так. Все это радужные самодомыслы. ТОЛЬКО после этого идем в п2 2) Понять чем воняет: научиться различать дым масла, гарь фрикциона (колодки. и сцепление и схожего материала) обычный выхлоп несгорешего бензина (ненастроенный карб) вонь тосола попадающего на горячие детали. После этого писать сюда, а лучше мне в личку (так быстрее отвечу). 3) снять шланг с сапуна завести и заткнуть пальцем, должен быть легенький ветерок, а не хороший напор как в приблуде для подкачки колес (это самый простой тест проверить кольца и поршневую) 4) дымность в сухую теплую погоду на прогретом моторе режим а) на холостых режим б) кратковременно газнуть один раз (тест колец и сальников) 5) тест типа редуктора (по твоему желанию) проводиться с подднятым задним колесом, нужно считать обороты колеса и редуктора, потом както это высчитать, как нужно тут поискать а форуме, не помню 6) и самое страшное что было для тебя есть частой болячкой москвичей не заводиться когда мотор нагрет - бенз испарился из бензонасоса и воздух он не качает. лечиться мокрой тряпкой на него в течинии 2х мин. если верменно. Я себе на постоянку когда москвич был развозкой поставил на бензонасос куллер от компа который одновременно с основнм вентилятором включался-прошла проблема навсегда. если нет основного вентилятора -сделать от кнопки - выдресеровать себя включать всегда если на улице +20 и выше. Трохи опыта есть, за 7лет на москвичах их у меня было 6
    3 Баллы
  10. Victor

    Картинки

    Хороший способ зарабатывать на жизнь ...
    3 Баллы
  11. А если бы барышня завелась за 15сек? куда бы ты ее....? домой или в ИЖ 2125 ?)))
    3 Баллы
  12. Писал я тут длинный пост, а ты взял и выразил все одной фразой)
    2 Баллы
  13. 2 Баллы
  14. Ну если ты покупал китайскую дрисню, то она и на тазике ходить не будет Я так скажу - если ваши ведра ломаются, то это не значит, что такие же ведра ломаются у всех
    2 Баллы
  15. Ну мы с дядькой на возу ездили прямо по пахоте, по болоту Конячку только по жопе лупили батогом.
    2 Баллы
  16. lexx2next

    Мой серый 21412

    http://prom.ua/p515255770-remkomplekt-spidometra-moskvich.html ремкомплект спидометра на 2141. Сегодня все собрал вроде работает. Показания вольтметра на БК и китайских часах - одинаковые. Хотя часы смотрятся лучше... На панели приборов вольтметр показывает меньше на 1 вольт.
    2 Баллы
  17. leon

    Timmy's garage

    Для установки одной резьбовой заклепки, достаточно взять длинный болт (желательно усиленный) с нужной резьбой и для сгонки, гайку с двумя шайбами. Накрути гайку на болт, потом смазанные шайбы, потом резьбовую заклепку. Вставляешь весь бутерброд в нужную часть кузова. Удерживая головку болта, закручивай гайку до упора шайб в заклепку и дальше еще крутить гайку, раздавишь заклепку, там специально сделан пояс деформации, по возросшему усилию на ключе можно понять, что работа выполнена. Я так делал крепление анкерное для подвеса антенны. Попробуй одну заклепку испортить на чем-то другом, для понимания процесса. фото взято ссылка
    2 Баллы
  18. MerlinZP

    Картинки

    2 Баллы
  19. ancifer

    ВАЗ 21112 ZBS Edition

    А это такая мантра самовнушения, которая имеет ограниченный срок действия. Типа "Ланос - говно" (кадетоводы), "Таз - говно" (москвичеводы). И те и другие колхозят по максимуму вражеских "говнозапчастей" себе с ненавистных повозок и продолжают их люто высмеивать
    2 Баллы
  20. ancifer

    ВАЗ 21112 ZBS Edition

    Но с завода он сошёл с вазовским и отъедздил положенный ресурс, так в чём проблема? Если столь очевидная ситуация кажется смешной и непонятной, то разложу по полочкам: - покупая запы на москвич, есть выбор между унылым китаеговном, средним китаеговном и запами с разборок. - покупая запы на таз, есть выбор между унылым китаеговном, средним китаеговном, заводскими запчастями, хорошими запчастями иочень хорошими запчастями, и запами с разборок. Вот я и выбираю между нормальным и хорошим. А не между говнищем и говном.
    2 Баллы
  21. mosalek

    21412

    Да, именно так, только это еще не все проблемные места.
    2 Баллы
  22. leon

    Зажаты суппорта 2140

    Не-не эти смазки ни ШРБ, ни ШРУС туда не подходят, т.к. рабочее кольцо (возможно пыльник и выдержит) от масла будет расширяться и заклинит поршень, та спецсмазка не сильно дорогая и ее хватит на долго.
    2 Баллы
  23. Кстати, когда продал таврию, начал искать, куда пристроить эту жалкую кучку денег. Но печалька - оказалось, что продав таврию, можно купить только другую таврию. Ланос, киа, шкода почему-то дороже))) Так вот тоже посещала мысль о приобретении кадета. Вроде и цены норм, и иномарка. Читал ихний форум. Так вот сами кадетоводы заявляют, что найти живой экземпляр в продаже практически нереально. Они если и есть, то не продаюца, а если продаюца, то по неадекватным ценам. Парочку у себя по месту экземпляров посмотрел. Обнять и плакать. Опели никогда кузовами не славились, а когда сошел с конвеера последний кадет? Отож бо й воно. Для себя сделал вывод, что восстанавливать из кучи хлама машину на каждый день сейчас никак не выгодно. Купить, поварить, покрасить по деньгам равносильно тому, чтобы купить ведро посвежее, не дырявое и не требующее полной покраски.
    2 Баллы
  24. chaika

    Весельчак "У"-2"

    у москвичавтозапчасти я стараюсь ниче не покупать, не нравится мне этот магазин. Дорого у них все, та и ваще. Гугл попмогает http://prom.ua/p100535584-vtulka-rulevoj-tyagi;all.html http://prom.ua/p224521980-vtulka-rulevoj-tyagi;all.html и то же самое чуть дешевле https://bigl.ua/p257352854-sajlentblok-rulevoj-tyagi смазку думаю может вот http://exist.ua/Catalog/Goods/7/223/0330A770
    2 Баллы
  25. 2 Баллы
  26. chaika

    МоЕ МиМоЗнОе СчАсТьЕ

    ото ж твой первый и ушел в митол поэтому. И этому будет то же самое, поэтому я спросил, потому что там в начале было написано что хочется чтоб машина детям\внукам осталась. Не останется если мучить ее..
    2 Баллы
  27. ancifer

    ВАЗ 21112 ZBS Edition

    Переоформил сегодня на себя. Типа УРА или я хз.
    2 Баллы
  28. leon

    Колдун 2141

    А там разница в размерах резьб, под штуцера трубки.
    2 Баллы
  29. McPherson

    Внедряю двигатель с golf 2.

    на ГБО из всего карбюратора используется только дроссельная заслонка ))
    2 Баллы
  30. dimasldo

    Колдун 2141

    от газели подходят один в один, только там тяга другая, мне от соболя привезли сегодня рабочего, но я хочу родной разобрать, говорят можно родной починить, только нужна спец смазка для супортов. снизу ссылоча на ремонт колдуна.
    2 Баллы
  31. scor.p

    -=Дедушкин космич=-

    шота свиду возможно этот полиуретан может оказаться не сильно лучше резины...
    2 Баллы
  32. MerlinZP

    Анекдоты

    АвтоВАЗ хочет выпустить беспилотный автомобиль. Передайте им, что толкнуть авто с горки под крики "еб@ть, сама поехала" - это не беспилотник.
    2 Баллы
  33. leon

    RedDragon или М214122 1,7 1995 г.в.

    и еще в поисках противного писка при поездках опять снял выхлопную систему, заменил резонатор на другой (уже третий) от коллектора новая труба - далее другой резонатор (у него кстати на корпусе стрелка имеется показывает как его поставить) среднюю трубу старую (т.к. у ней целые крепления) и задний глушитель новый. резиновые подвесы комбинированные в средней части от ланоса на промежуточной трубе и на глушителе из ленты транспортерной (самоделки) А РАБОТАЮТ ТО ТАК другим и не снилось, и вот Т0 свершилось заработала система так как надо тихо без особого шума, и посторонних скрипов и стрекота. Но проверяя ударяя по колесу оставался противный стрекот (зюржанье) как же назвать этот звук, но он реально бесил меня после 30-50 км дороги, один источник я нашел это была труба средней части терлась по болту крепления средней части что на кузове, и второй источник это на задней балке крепление тяги что идет к колдуну болтик на мосту с шайбой. Как то не продумано конструкторами и эта шайба болтаясь при поездке вибрирует и издает этот противный звук, шайбу пришлось срубить зубилом т.к. болт сложной формы и из резиновой втулки его так просто не вытащить. И еще стало интересно что ось что вращается в креплении колдуна имела приличный износ я ее заменил на другую, В руки попал старый колдун и я его решил разобрать (он был закисший и не рабочий). Что же там внутри вооружился головкой на 32 имея хороший вороток и тиски удалось все открутить. там процесс разборки и потом сборки. вот что мне открылось: после разборки
    2 Баллы
  34. эм, завтыкал я че-то, коллега уехал, подменяю, не заходил на форум) Да. цена стандартная, не менялась, Леха прав. В личку ответил)
    1 Баллы
  35. leon

    2141 серый Колхозник

    Эх были деньги свободные, забрал бы весь всборе.
    1 Баллы
  36. Доброго времени местному бомонду. Наконец пишу первое сообщение, зарегистрирован вроде как давно, но роль простого читаки уже изживает себя))) Вот и решил в качестве вступления рассказать свою историю Космонавтики)) .. Не судите строго ))) Даже не знаю с чьего жизненного пути начать – со своего или с Космичевского… Но, учитывая, что он все таки старше, начну свое скромное повествование именно с него родимого.. Году эдак в 1974 мой папик воспылал желанием променять хит того времени Иж Юпитер 3 на какое то более современное и соответствующее его статусу средство транспортировки задниц советских начальников среднего звена... Было принято решение сесть на сухпаек и стратегически откладывать на Жигули 2103, бахрому и на мнячик на заднюю полку – неперевершеный элемент тюнинга советских авто того времени… Вскоре, папик уехал в Киев на курсы ВПШ на пару лет, являлся редко, бо там чуть ли не КГБшный режим, жигулей у краснознаменный «Широкивськый район» приходило мало, очередь стояла почти на месте доводя молодых строителей коммунизма до апофеоза психопатии… Мама же уверенно пополняла копилку. Наступал 1976 год. И оптторг завез первую партию новых сороковых Космичей.. Все в экспортном исполнении, с вражьими аглицкими надписями аля «Фьюел» на панели приборов. И мама, как в классике, не доложив ситуацию папику, такскать по «совету друзей и председателя колхоза, на честно положенную премию», визуально оценив всю красоту рубинового только с конвеера Космича уверенно плюнула в сторону Логоваза и тыкнула пальцем в это невиданное доселе чудо… Отобрав у свекрови в долг недостающий капустняк , зафрахтовав колхозного водилу и отвалив еще 250 рублей за ремни безопасности мамочка через пару дней транспортировала нового члена семьи в давно подготовленное дома стойло.. Так начался жизненный , нелегкий, полный непредсказуемости и жизненных тягостей путь нашего Космонавта…. Вернувшись, папик в принципе остался доволен, как водила он был турыст, и посему его нисколько не расстроила некая пассивность и медлительность автомобиля по сравнению с «тройкой», и он, будучи замом района по с/х, принялся системно убивать Космонавта по полям, буеракам рекам, рУкам… Вечно полный пыли, в вечно полным баком и багажником колхозного бензина, Космонавт уверенно нес нелегкую службу…. Года через три на свет явился ваш покорный слуга, и начал уверенно набирать вес… Годам к шести я уже могу рассказывать свою историю, из своей памяти… Я помню как рыгал от укачивания.. как ненавидел дальние поездки и вечные канистры с бензом в багажнике и соответствующую вонь… и тот сраный солененький огурчик, который мама давала мне «На, сыночек, шоб тебя не так тошнило!!!», и несмотря на мамины надежды на утихомирение моего желудка с помощью вонючего огурчика мой мощный гортанный фонтан прям в кармашек чехла переднего сиденья с последующими нелитературными высказываниями папика в мою сторону и в сторону капустняка которым я намедни позавтракал под насмешки младшей сестры, у которой вестибюлярка была что у маремана с зеркальной болезнью… Эхх.. было времечко… Было море.. был Азов и вечерние передачи «Маяка» и «Проминя»… был примус, была срачка от приморской воды и мокрые трусы на капоте… Все было… Рос я, рос мой интерес к транспорту.. Годам к шести папик у него на родине , в полтавской губернии, в т.н. плавнях возле Орели учил меня ездить… Мы с ним туда ездили часто – он из ностальгии по родине, а я – выцыганить порулить и порыбачить.. Годам к 10 я уже был фанатом фильма «Гонщики», папик в плавнях впервые позволил мне сесть за руль и поехать погонять вдоль Орели самому… Ну и я трясущимися руками таки устремил Космоса к звездам… Душа жаждала драйва и скорости, Кобзон орал на всю волуму, руки чувствовали небывалую уверенность, для крутости я даже скомуниздил сигаретку из пачки ВТ, на ходу не в меру затянулся, и в голову гахнуло так, что я, чихая и кашляя, на третьей педараче на повороте переусердствавал с газком, и меня малость понесло в сторону Орели.. Выкрутив руль до предела в обратную сторону я уверенно дрифтонул, отвел машину от реки, но вечный завсегдатай советских машин -трехлитровый бутыль с водой стартонул с задней сидушки и разбился на полу машины)))… Трясущимися руками в ожидании пиздюлины я вымакивал воду майкой, и вернулся в уже сходившему с ума родителю, выдумав басню что загребся в песке и ждал пока меня вытолкнут отдыхающие.. К счастью, папик не заметил ни воды в салоне, ни пропажи долбанной банки и сигареты.. Годам к 12 я уже жил этой машиной…Папик мой как механик был явно не от Бога, потому в Космиче были сбиты все замки дверей, ни одна нормально не закрывалась.. в чем он постоянно винил всех нас… Закрывать дверь было настоящим испытанием и полной сублемацией балансирования между добром и злом – Дверью надо было ипануть в аккурат как бы так, шо и не сильно, и в то же время закрыть, пылят… И , «недоприложив» или наоборот «переприложив» усилий сразу можно было закрывать глаза и уши изза последующего громкоговорителя с водительского сиденья… Кулисы на коробке уже забыли , что такое втулки, и заднюю проще было включить разогнавшись снаружи и прыгнув через водительскую дверь как Брюс Ли ногой с разбегу долбануть в рычаг коробки… Правда.. Машина к тому времени была уже совершенно раздолбанная, папик едва поддерживал жизненно важные органы авто… Все остальное было предано анафеме – половина вернъерок не работали и окна были заклинены отвертками.. О дверных замках я уже сказал.. Фары и сама морда Космича яростно отражали интерфейс Савелия Крамарова, половина лампочек сгорели нахрен, уплотнительные резинки напоминали пожеванный коровой бубльгум, дворники как и ручник выполняли свою функцию только по части визуального перемещения по оперативном пространстве, содержимому и запаху салона и багажника порадовался бы самый конченный наркоман, войлок под ковриками, напитанный влагой, просто прикипел ржавчиной к полу и отодрать его было практически невозможно, выхлопная труба служила дополнительным средством преодоления бугров, вечно троящий мотор и компрессия не больше чем в надутом презервативе завершали мощный натюрморт и олицетворение издевательства над автомобилем….Ёёёё… Но Гагарин не сдавался… Он так или иначе возил копны сена на крыше, по 12 мешков картошки, по 800 кг помидоров ульи на крыше и медогонку за 150 км… Я подрастал.. Моей первой серьезной технической книгой как раз и стало пособие «Москвич 2140» Чарноцкого. В 12 лет я с гордостью, несмотря на папика «Не лизь пацан!!! Там профессионалы должны робыть!!!» и его уже 20 летние обещания таки загнать Гагарина на СТО взял в руки отвертку и, промучавшись с полдня, наладил дверные замки… Через пару лет, познав радость сексуального оргазма, я понял, что я тогда я как бы технически типа кончил, когда у меня получилось… и мама со словами «Дывысь, Батько.. яка наша дытына маладец!!!…» закрыла дверь как в холодильник… Потом были вырезанные из спиз-енного в школе остатка линолеума моднячие коврики… Ну и ессно под новые коврики вычищено до блеска днище, отодран войлок, днище и багажник прогрунтованы и окрашены (вот сейчас именно этому моменту я несказанно рад – сами понимаете почему)…. Но все же… Так или иначе, Космос на 135 тыще (реально на порядок больше т.к. спидло не работало треть срока эксплуатациии) не вынес напряга и подло стуконул в дальней дороге… Зимой я просидел возле него с мастером, который делал капиталку… Заодно папиком было принято решение его переварить и покрасить, чему лично я был рад больше самого Москвича.. В 14 лет я лазил по днепропетровскому авторынку и самолично покупал крылья, арки, пороги, две недели ломал папика не красить его ярославской краской и выделить бюджет на дорогущий тогда хит - рубиновый Садолин и ведро-два мастики (опять же чему несказанно рад по той же причине))) Параллельно я выучил наизусть все про систему питания/зажигания.. Нашел в « За рулем» классную статью про наладку космичевского мотора, знал на зубок весь К-126Н, все эконостаты, экономайзеры.. выеживался со стробоскопом на предмет опережения зажигания вакуум корректором и центробежкой, играясь грузиками и диаметром трубочки… И вечно получал люлей от папика , который йавно не верил в мои усилия и их результативность.. Трамблер был старый и убитый, как и карб.. Все тонкости касательно разбитого подшипника и как следствие гуляющего зажигания , как и подсоса воздуха например изза разбитой оси дросселя и изношенных прокладок мне были неведомы, и рассказать про эти тонкости было некому, поэтому довести машину до идеала у меня не получалось конечно, что меня злило как оранжевые апельсины донецкого шахтера в 2004… Весну, пока двигло отлеживалось после капиталки, я разбирал машину догола, помогал зачищать шпаклевку, наносить на крылья мастику, и даже тушить когда во время подварки заднего крыла он загорелся как раз в районе бака (загорелась свежая мастика)…. И вот, освежевший рубиновый красавчик принял на борт перебранный родной УЗАМ … Но судьба его с тех пор изменилась – у папика была служебка… я уехал учиться «в область», и только летом рысачил на нем по хоз делам и вечерами катая «как Виталька тьолочек»… Вобщем, Космос как бы ушел на пенсию…. Я потихоньку уделял ему внимание, хотя мой юношеский пыл к нему подостыл, ессно… Со временем Папик обзавелся новым Ланосом, верность и подвиги Космича были позабыты.. Сестра ваще сказала что нашла кому его сдать на металл, чем едва не заработала кровную обиду моей творческой натуры.. Вследствие, Космич был экспроприирован.. Может потому, что я вернулся на родину.. а может потому что малость постарел и заболел ностальгией… я питал к нему самые нежные чувства.. Уверен, читатель понимает о чем я говорю… Ведь так мало людей, которые могут это понять..)))) ..... Началась реабилитация.. вместе с ней рос и интерес к этому делу… Каких то бешеных свершений типа доп. стабилизаторов и пр я не удосужился – не умею и наверное не особо хочу его менять.. Все по стоку.. Сделал очередную капиталку… Где то раскопал перевтуленную кулибиными какими то супервтулками голову, навсегда позабыв про засраный 4 котел… Наскреб капусты на новый Пекар… уделил внимание салону, малость почистил ржавуху, подкрасил полики и багажник.. Купил новые карточки, поменял и промазал верньерки и замки. Поставил ВАЗовские дворники. В приблуде всякий антураж – довольно дорогие чехлы, колпаки, раскрасил белыми усами морду, поменял фары, поставил получше галогены, выставил сами фары, сменил выхлопную.. Сменил главный тормозной и сцепления, половину рабочих.. Загнал Кулибиным перебрать передок + развал и иже… Хитом прошлого сезона стала установка БСЗ… Оооооо.. это жесть.. Космос никогда не шел выше 65-70 на третьей…и вечно вонял и паскудил свечи… Сейчас во время приступов драйва , разгоняя его до сотни на 3 передаче, и проверяя свечи, глядя на нежно коричневую красивую юбку я опять же технически кончаю…)))) Давно поставил попавшиеся на разборке люксовые задние фонари, хотя есть стремление оставить все именно в классике жанра, без особых маздовско/опелевских и пр примесей…. В планах серьезные технические свершения – кузов и покраска новым акрилолаковым рубином, подкрылки, задувка-обесшумка, новый карб, очевидно с 2105 или 2107, аудиосистема, бескамерка, как вариант титаны (хотя это уже на мой взгляд не то)))), всякие сопли типа уплотнителей… ну и самые основные элементы восстановления и модернизации – покупка красной майки и кепки Космосу под стать, очистка от сучков покраска в рубин палки -подпорки крышки багажника)))) ну и канешно же куколка на фаркоп и мнячик на заднюю полку))) ЗЫ Вот такой жизненный путь моего Кассиопеича… Ни одна машина не доставляет мне такого чувства удовольствия (какого то особого) чем мой родимый Космонавт… Сейчас растет сын..И я вижу, что ему тоже дорога эта машина и мои вечерние пивные о нем истории.. И как когда то меня Папик учил – так и я его учу на нем ездить… И в тех же приорельских плавнях… Что я в этот момент чувствую пояснить не могу – не вербальная эта тема… Знаете оно как… Вот снова, затерявшись в мире лживых истин и вселенского безумия, предав анафеме суть материализма , стремясь к мистической духовности, ковыряясь в нем, во мне что то просыпается.. Как в детстве.. тот же азарт.. тот же интерес к познанию карбюратора, трамблера и Вселенной в целом.. то же чувство творения….. … Я делаю его моложе, а он меня… Кто бы мог подумать.. что мой Космич не просто Машина.. а Машина Времени.. ЗЫ 2 Спасибо читателю за внимание к моему словоблудию ))) Извините за многабукафф – накипело……. Искренне Ваш, Савельич…. Сейчас, с 01,06,2015 Космос выглядит так: Ну и пару старых фото.. )))
    1 Баллы
  37. Не которые и говнотазики на драйве строят годами а ездят на норм машинах. Тут все индивидуально
    1 Баллы
  38. а давайте в етом году трезвую встречу проведем
    1 Баллы
  39. McPherson

    МоЕ МиМоЗнОе СчАсТьЕ

    Вы назвали значения степени сжатия, а не компрессии. для двигателя УЗАМ под 93 бенз компрессия в норме 12-13атм. а кто ездит с компрессией 4-6 солекс как правило не ставят )) там цель абы доехать, а потом в металл ))
    1 Баллы
  40. Susanin_Dead

    МоЕ МиМоЗнОе СчАсТьЕ

    Для начала надо проверить то что советовали ранее. Ну а потом пользоваться машиной. Мы своего Лимончика как с гаражной спячки вытащили (17 лет) так он неохотно "крутился" а сейчас резвенько(уже 6 лет), часто в левом ряду Машина не должна скучать. Как ты с ней так и она с тобой. Это вам не ланосы Рекомендую начать с... клапана, цепь, зажигание, холостой ход если точнее то пружины клапанов не должны прожиматься ладонями, зазор по книжке, натяжка грузиков в трамплёре, они не должны болтаться. Правильный угол сильно влияет на динамику разгона(как и пружины клапанов). опять же если машина долго стояла то лучше залить масло подешевле и сменить его через пару тысяч а потом уже лить то что хочется. Учти, на старые ссальники синтетика действует от случая к случаю, но чаще плохо. Или сменить или не выше 10в40. Спортивные провода "нулевого сопротивления" гадость редкостная. Обычный силикон с БСЗ нормально работает.
    1 Баллы
  41. Kondit

    МоЕ МиМоЗнОе СчАсТьЕ

    А компрессия там хоть какая то есть? Плохо заводится- мож там познее зажигание. Что за трамблер, контактный поди? А бензосос нормально качает? Тожеможет влиять нм тягу ина завод.
    1 Баллы
  42. fargi

    ВАЗ 21112 ZBS Edition

    Ну и что, я помню только какие на люксе номера были- 9988 суф, а на святе и на нубире хз что за цифры
    1 Баллы
  43. michael

    ВАЗ 21112 ZBS Edition

    Анциф, поздравляю тебя, теперь, эта, ты полоноценный и законный хозяин авто, а не так, как в известном фильме -по доверенности , я думаю нуна это дело прилить хорошенько, или ты уже набрался ? Номера модные себе взял или нет, давай уже свежую хвотку Анцифомобиля .
    1 Баллы
  44. mgi4ka

    AZLK 2137 1979 Yellow Black

    По сварочным работам: Заменены пороги Передний фартух Все крылья Поварено днище Вварены поддомкратники Все что было гнилое убрано Думаю что по сварочным работам и так проделано немало Ближайшие работы: Антикор Подготовка авто к покраске Покраска авто. Цвет Москвич Крон Краску и материалы собираюсь использовать фирмы DUXONE. Краска акриловая. Капот в черный матовый цвет. Данное авто как память о детстве и дорогого мне человека, уже давно хотел довести его до ума. А так да за эти деньги будут варианты поинтереснее PS Как подобрать краску duxone максимально в цвет оригинала? PPS Еще фото сварочных работ
    1 Баллы
  45. chaika

    AZLK 2137 1979 Yellow Black

    ищопаходит
    1 Баллы
  46. Ничё не будет )) Просто взять ушатанный Сенс и кататься (ну это если аллергия на тазы и москвичи). На днях по причине выпитого ехал со знакомым таксистом в сенсе. Да, посадка для шваброида типа меня, неудобная. Распросил то да сё, говорит 300 тык пробег уже (о БОЖЕ, НА ГАЗУ!!!!! :))), распред торохтит, коробка подвывает, но машина едет! И проедет еще пусть 50 или 100 тык на последнем дыхании, отработает в который раз вложенные деньги и пойдёт на продажу. По машине, кстати, помимо расходников так особо не ковырялся. Мотор и кпп родные, остальное - расходники.
    1 Баллы
  47. Тимоха

    Внедряю двигатель с golf 2.

    Если сейчас официально делать все самому на примере рено, то это около 1500грн.
    1 Баллы
  48. насосом я интересовался вообще то
    1 Баллы
  49. RCsRM

    Весенняя распродажа з/ч Москвич.

    На выходных навел порядки в гараже.Набралось много лишних з/ч на 408,412,2140 . Загрузил все фото в галерею:goo.gl/DSSAuCВ продаже только то, что на фото. Периодически обновляю.Если что заинтересует — предлагайте цену, договоримся. Тел. О5О З87 8615 Териториально: г.Фастов. Могу отправить, если сума выше 100 грн: НП,Интайм, Деливери, Автолюкс.
    1 Баллы
  50. Igorek

    Обьявы из инета (автомобили)

    А шо, на шоховском блоке можно сделать два литра? И еще туда и дунуть? Уже, видать купили. Цена-то халявная
    1 Баллы