Перейти до вмісту

Таблиця лідерів

  1. космич

    космич

    Модератори


    • Бали

      16

    • Публікації

      12 378


  2. Lancer90

    Lancer90

    Москвичеводи


    • Бали

      8

    • Публікації

      413


  3. Bigynandruha

    Bigynandruha

    Москвичеводи


    • Бали

      4

    • Публікації

      160


  4. Alex_Dp

    Alex_Dp

    VIP


    • Бали

      4

    • Публікації

      2 521


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 28.02.24 in Повідомлення

  1. Свершилось чудо. Я нашёл адекватного токаря. Человек за пол дня выточил мне всё что у меня накопилось, включая шайбы для полуосей. Заказывал восемь штук, получил четырнадцать. Не все получились идеально, но это не важно. Теперь можно заниматься заменой и восстановлением кпп.
    4 points
  2. Болячка виявилася комплексною: Зняв сідушку: 1. Салазки спереду слабо прикручені до сидіння - протягнув, додав гровера нові 2. Салазки стукають між собою але не сильно - піджав маленькими трісками. 3. Головний винуватець торжества - задня планка піджопника- вона давала такий огидний стук бо відламалася з одного боку - напрягнув сусіда, присрали сваркою)
    3 points
  3. Замінив моторчик двірника на фордівський,донор ескорт 91 року. Оскільки моторчик дзеркальльний відносно до рідного довелось трохи порізати рамку моторчика і приварити площадку під тепловий запобіжник в інше місце: Конус вала у фордомоторчика 10мм у рідного 12мм, тому прийшлося відрізати кусочок кривошипа з конусною дірою і приварити кусочок анологічної деталі від Пежо у нього конус такий як у фордомоторчика. Провода до моторчика припаяв так буде надійніше. Щоб вал виступав на ту саму висоту шо рідний зрізав на 1.5 см три площадки на моточику. Шоб моторчик нормально став на своє робоче місце прийшлося відрізати одну ногу нижнього кріплення на кузові. Результат примірки на фото: Тепер дворники забагали як молоді Всі режими працюють. Якщо когось цікавить нашо на верхньому патрубку буржуйки трубка з ковпачком від камери, то він там для того щоб виганяти воздушну пробку при заправці системи охолодження антифризом
    3 points
  4. Зачем на двигатель, есть электрический, ставится на мерсах именно на пневматику.
    2 points
  5. Кран пола это, конечно, хорошо, но будет постоянный расход воздуха, а это тянет за собой лучший компрессор и больший ресивер. В качестве ресивера думаю использовать металлический огнетушитель (еле нашёл), он тяжёлый. Объём у него небольшой поэтому надо будет использовать штуки три. Потому что один большой некуда деть. Вот на МАНе какой ресивер? Сколько литров? И компрессор. Однопоршневой (950гривен с автостопом) никак не справится. Одна подкачка будет занимать пол часа. А двухпоршневой увеличивает стоимость. Хоть и немного, но всё же. С хорошей производительностью найти сложно, в описании они все реактивные, а на деле будет торохтеть без остановки. В общем пока решил так. Итак дорого. Я на эти подушки засматривался ещё когда они по 1100 гривен были. Прошли годы, теперь они по 2000. Эл.клапан 650, кран пола 650, штуцер 65, тройник 95 и так далее.
    2 points
  6. Деда, надо ещё кран на балку. Посмотри в поиске кран уровня пола кабины . Ото сила будет) Компрессор катит обычный автомобильный, ресивер можно из огнетушителя сделать. Кран избавит тебя от тех клапанов. Я так на мане переделываю родные подушки кабины со встроенным уровнем на обычные краны. Всё работает.
    2 points
  7. Оттенка там почти нет, оно тупо коричневое.
    2 points
  8. Согласен. Но это дороже. Компонентов в два раза больше. С двумя кранами уровня на каждое колесо ваще жир, но там компрессор на двигатель ставить нужно)).
    1 point
  9. Хватит запросто если ресиверов будет литров на двести)), у меня пока один, литра на три максимум. То есть на одну накачку одной подушки. Вот что пишут по характеристикам: - грузоподъемность 1000 кг - диаметр в 10 атм 130 мм - диаметр в 2 атм 120 мм - мин высота 10 см - макс высота 32 см. То есть накачивать можно до десяти атмосфер. Я не думаю что подушки столько выдержат, та и нет у меня столько. Максимум до трёх смогу раскачать. Но где я столько груза возьму)). Подушки ставятся в помощь рессорам (и потому что очень хочется))), большого давления от них не требуется. Найду ещё огнетушитель, добавлю.
    1 point
  10. просто сарай сам по себе высокий и не очень устойчивый. и две подушки в общем контуре наверняка получишь лютый эффект крена в поворотах. или поставить подушки. и накачав обходными технологиями, поездить в общем контуре, и в раздельном. как по мне, надо сразу на два раздельных контура собирать. зы. ради экономии можно качать электроклапанами, а стравливать обычными кранами. тогда 2 крана и 2 клапана. на ходу подбавить можно, а сдувать уже после выгрузки груза...
    1 point
  11. На мане самый маленький 30л. Большой 100л. Давление держат 12кг/см смело)) но тебе 2.5 кг для твоих нужд хватит. Кран уровня пола имеет небольшой люфт на регуляторе для того, чтоб небыло постоянных стравливаний и подкачек.
    1 point
  12. Не совсем. Есть и такая система, но она гораздо дороже, куча датчиков и клапанов управляемых высшим разумом. Это не наш метод. Гораздо проще один контур на одну ось. При резком возрастании нагрузки на одной подушке воздух перекачивается в другую подушку создавая равное давление не давая кузову крениться горизонтально в этот момент. Кран пола стоит посередине между подушек и позволяет держать заданную высоту кузова от балки в "автоматическом" режиме. По сути, он всё время накачивает и спускает давление в подушках не давая кузову раскачиваться вертикально, а для этого требуется производительный компрессор. И в добавок, он будет очень часто включаться или работать постоянно. На фурах много воздуха уже есть и от работы пневмоподвески кабины его сильно меньше не станет. Я планирую дешмански. Компрессор с автостопом однопоршневой, ресивер из бесплатного огнетшителя, два газовых клапана с управлением кнопками из салона и общий вкл/выкл. Думаю это как раз под мои задачи. Надо - поднял, не надо - не поднял. Рессоры остаются, автомобиль едет мягко, но с грузом проблемы. Решить проблему проседания и излишней жёсткости рессор можно именно так. Я так думаю. Пока есть только подушки)), ещё много чего надо купить и приварить. Цитата включилась не там и не удаляется
    1 point
  13. ну мож он там двухконтурный... а газовых надо 2 для наполнения. 2 для сдувания. итого 4. на каждую сторону поидее должен быть свой контур... а скок объема надо и какое рабочее давление? и тяжелый это углекислотник? обычный порошковый ведь тоже нормальное давление держит... атмосфер 8 должен влегкую держать.
    1 point
  14. Газовий клапан 350грн, яке 650? https://detali.zp.ua/catalog/6208-klapan_jelektromagnit_gbo_gazovyj_Atiker/?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI163G_tOMhQMV0BCiAx1oVQ16EAQYBiABEgIqofD_BwE
    1 point
  15. Дуже кльово! Кусок роботи некислий загалом. Дуже дякую за пояснення! Класна ідея!
    1 point
  16. Два электроклапана. Один накачивает, другой спускает. Компрессор с ограничителем давления (с автостопом, как сейчас модно говорить) держит постоянное давление в ресивере. Ресивер, обратный клапан, манометр, шланги, фитинги, тройники. Всё соединить в кучу. Должно работать))) В нете полно информации. Есть специальные краны, которые автоматически держат кузов на нужной высоте. Но для них нужен хороший компрессор и большой ресивер. Чем круче система тем дороже. Можно сделать за 8 тысяч, а можно и за 88.
    1 point
  17. Ну на подушках точно нікуди не дінеться, тим паче можна підкачати якщо жопа сяде. Крута штука!
    1 point
  18. В сарайчике комфортно и так, зад тяжёлый и мягкий. А вот падение жопы на асфальт от трёхсот килограмм мне совсем не нравится.
    1 point
  19. Так годиться) Значить далі установка, магістралі і компресор) Роботи в конструкторському бюро) На них думаю ніколи не скажеш що зад жорсткий або ресори дубові, має бути комфортненько
    1 point
  20. Очень интересный. Избавляет от проблем связанных с просевшими рессорами. Як це не чiпають? Это слишком скучно. Будет две кнопочки, вверх и вниз))
    1 point
  21. Окей, ідея кльова) А мається на увазі що їх можна качати-спускати, чи вони дуються в одне положення і їх не чіпають більше?
    1 point
  22. Хм, кстати интересный вариант.
    1 point
  23. Всё таки я их взял. https://photos.app.goo.gl/2mDUUD7dpa5MXTvV7 Давно хотел такие штуки. Брал тут.
    1 point
  24. Привет, донецкие. Вот такой подарок из прошлого нашел у себя в куртке))
    1 point
  25. Болячка с сидениями одна. Вырывает закладные гайки спереди. А случается это из за недотянутых болтов.
    1 point
  26. Главное шоб не стакан оторвало:)
    1 point
  27. Гриміти можуть як самі салазки в місцях де вони до сідушки прикручуються, так і між собою, ну і інколи спинка сідушки. Гвинти кріплення салазок до самого сидіння протягував? Якщо так, то по колгоспу - салазки сідушок можна підігнути зтиснувши сварочними струбцинами. З кріпленням і механізмом спинки чуть складніше. Там як розбереш побачиш де конкретно у тебе люфтить, то і вирішення само напроситься.
    1 point
  28. Скільки коричневих салонів не бачив - вони всі різних відтінків. Ті ж накладки торпедо від яскраво-пісочних до темно коричневих. То з зеленкуватим відтінком, то з рижим. Яких пластифікаторів завезли на партію, такі і намішали))) У мене от накладка на торпедо темно рижа. Інша є в запасниках - та значно світліша.
    1 point
  29. Замінив коротку тягу: З права те шо було, з ліва те шо встановив, шаріки взяв з довгої донорської тяги і гарненько все переклепав,довгу тягу залишив ту яка була люфта в ній майже нема, все змастив графіткою, гепання при включених двірниках пропало.
    1 point
  30. Ну з приводу зависокий, я коли 16 колеса ставлю то теж як паркетник, але як на мене дуже органічно виглядає)))
    1 point
  31. Привет да потихоньку, туманка также может сегодня в гараж заеду сфоткаю.
    1 point
  32. Дед туманка Нада? Лежит у меня одна без дела.
    1 point
×
×
  • Створити...