Таблиця лідерів

Я счас езжу на работу эвридей 25 км в одну сторону. И по той дороге я езжу в среднем 100кмч, могу если надо или под настроение и 110-120, часще 110 (по ЖПСу это 100). Так я могу ездить там только на своем москвиче 41м или служебной Шниве, думаю смогут так допотопные упомянутые тут Омеги и Лолги и им подобные. Ваши тазики или не дай Боже Ланосы при таких режимах рассыпАлись бы там подвесками и кузовами каждую неделю. Вот тут и вылезает, что расход больше , но суммарно дорога занимает на 1 час в день меньше, чем ехал бы на Сенсе с расходом 7 литров и скоростью 51 кмч. И этот час я могу потратить чтоб больше на работе заработать, или побыть дома с семьей, или просто отдохнуть, или полазить в гараже в грязюке и в мазуте со своим старым допотопным москвичем себе в удовольствие.

Да я как-то хз, мне плевать на Аскону, и на то, какой она была с конвеера, и на то, каким был белаз, и каким был мотоцикл МТ, трёхцилиндровый рамный Вартбург может еще, дельтаплан и комбайн, зачем мне электрокарбюратор. Ниш и карманов мне хватает, динамика, расход и комфорт меня устраивает более чем. А на каких-то американцах или японцах инжектор стоял еще в 70х или 60х даже, деревянные вставки с НАТУРАЛЬНОГО сцуко ДЕРЕВА, ионизаторы воздуха (как у товарища на Ниссане Лаурел), подстаканники какие-то с подогревом, гидропневматическая подвеска как на ситроенах, а на миллионах полицейских линкольнов в штатах до сих пор стоят родные шаровые и рулевые наконечники после 1000 000 км пробега, это вообще всё, как и прочая пустая романтика меня NEAR BIRD. Я предельно прагматичный человек, и в силу своих скромных возможностей и финансов, познаний в технике и малярке, на деле доказал, что в моих руках любая машина будет ездить нормально и будет настоящей лялей. Синий 2140, потом мой "Торнадо" (красный танк). И одна и вторая машина привлекала восторженные взгляды, служила честно и добросовестно, по необходимости продавалась в считанные дни и служит новым хозяевам, которые меня благодарят за такой сохран. Очень надеюсь что таким будет и ТАЗ, который почему-то как и ТАЗ других клубней, пересевших на него, торчит большим бревном в глазу у любого заядлого москвичевода Это при том что никто из нас, новоиспечённых тазоводов не говорит что москвичи все ломаются, а тазы просто вершина технического прогресса. А если так случится что ТАЗ не оценит моих стараний, он так же быстро будет продан и взамен ему будет куплен свежий Опель, может Рено Логан может еще что-то. Если не хватит денег, то я лусну, подпрыгну и пёрну в кувырке, но заработаю недостающие деньги, но не буду возиться ночами со старым трухлявым иномитоллом, или совковым, без разницы. И снова буду ездить и возить свою семью 24/7 по любой хоз. нужде, а не надрачивать на семицилиндровые Порше, допотопных праворуких Японцев (любой автофорум россии взрывается срачами о прулях), Французов, Итальянцев и проч. Мой основной посыл остаётся незменным, наверное еще со дня прихода на этот форум - я не вижу никаких причин тотального беспрекословного обожествления старых иновёдер. Любая машина может быть или нормальной или убитой.

Ну мы с дядькой на возу ездили прямо по пахоте, по болоту Конячку только по жопе лупили батогом.

http://prom.ua/p515255770-remkomplekt-spidometra-moskvich.html ремкомплект спидометра на 2141. Сегодня все собрал вроде работает. Показания вольтметра на БК и китайских часах - одинаковые. Хотя часы смотрятся лучше... На панели приборов вольтметр показывает меньше на 1 вольт.

Для установки одной резьбовой заклепки, достаточно взять длинный болт (желательно усиленный) с нужной резьбой и для сгонки, гайку с двумя шайбами. Накрути гайку на болт, потом смазанные шайбы, потом резьбовую заклепку. Вставляешь весь бутерброд в нужную часть кузова. Удерживая головку болта, закручивай гайку до упора шайб в заклепку и дальше еще крутить гайку, раздавишь заклепку, там специально сделан пояс деформации, по возросшему усилию на ключе можно понять, что работа выполнена. Я так делал крепление анкерное для подвеса антенны. Попробуй одну заклепку испортить на чем-то другом, для понимания процесса. фото взято ссылка

А это такая мантра самовнушения, которая имеет ограниченный срок действия. Типа "Ланос - говно" (кадетоводы), "Таз - говно" (москвичеводы). И те и другие колхозят по максимуму вражеских "говнозапчастей" себе с ненавистных повозок и продолжают их люто высмеивать

Но с завода он сошёл с вазовским и отъедздил положенный ресурс, так в чём проблема? Если столь очевидная ситуация кажется смешной и непонятной, то разложу по полочкам: - покупая запы на москвич, есть выбор между унылым китаеговном, средним китаеговном и запами с разборок. - покупая запы на таз, есть выбор между унылым китаеговном, средним китаеговном, заводскими запчастями, хорошими запчастями иочень хорошими запчастями, и запами с разборок. Вот я и выбираю между нормальным и хорошим. А не между говнищем и говном.

Да, именно так, только это еще не все проблемные места.

у москвичавтозапчасти я стараюсь ниче не покупать, не нравится мне этот магазин. Дорого у них все, та и ваще. Гугл попмогает http://prom.ua/p100535584-vtulka-rulevoj-tyagi;all.html http://prom.ua/p224521980-vtulka-rulevoj-tyagi;all.html и то же самое чуть дешевле https://bigl.ua/p257352854-sajlentblok-rulevoj-tyagi смазку думаю может вот http://exist.ua/Catalog/Goods/7/223/0330A770

но оно ж специально для таза сделано, поэтому таз лучше!!!11 Я ж говорю - не обмазывайтесь новодельными повозками. Вы их спихнете через три года, следующий владелец будет иметь себе мозги, как чинить это ведро и куда его потом деть. Запчастей на камри, например, 2004 года уже попробуй найди. А их и нет уже на дороге И вот то преимущество в бабле по расходу и обслуге сожрет новое кредитное ведро, купленное через два-три года. Те деньги, которые человек сэкономит, катаясь на дизельном МЦВ, те же самые 100 000 грн, уйдут в итоге на следующий МЦВ 2019 модельного года. И так далее Вы попали на крючок торгашам-маркетологам, и уже с него не спрыгнете. Если аппарат (машина, ноут, телефон) удовлетворяет потребности и не ломается, зачем его менять? А, да, расскажите еще про расход на пжыжике-208 дизельном владельцу второго гольфа с дизелем. Можете еще маршрутчиков поспрашувать, как имел мозги новый, прекрасный, совершенный и блистательный дизель с common rail на спринтерах 2002-2005 годов. Как оно веселилось в морозы и в жару. Лол, там даже датчика давления масла нет. От слова вообще. Даже на лампочку

ОМГ да это лучшее ведро что бы сделть им ВМИТОЛЛ

блин я хренею с вас ребята, сравнивать ваз с мерседесом, ваз тоже можно начинить так, что будет комфортней многих ино, и ехать будет бодрей, сколько нужно в валить в тот таз? често если бы финансами располагал, то взял бы приору посвежее и с малым пробегом, но по цене приоры я мог бы купить 2,5 шт москвича, по этому пока москвич ах да, под москвичем провожу все выходные с момента покупки, вроде все по мелочам, жена кричит ревнует, дочурке говорит у нас папы нет, он то на работе, но под машиной. ах да, работы по машине не меряно, брал я ее в идеальном состоянии, но каждую неделю вылазят мелкие неприятности, как говорит Саня фарги, тут залепил, там отвалилось, а так машинка классная

да, ребяты вы даете плохих машин не бывает, бывают кривожопые прокладки между рулем и сидением. Тазы отличные машинки соотношение цена качество, никто от ваза мегакомфорта не ожидает, но скажу в семье был не один ваз классичесский до сих пор брат добивает но добить не может была 2109, и 21113 в 11 кузове, последняя проехала свыше 350 тык без капиталки, и мотор был зверюга, менялись тока расходники. машина могла за сутки по 800 км намотать, без поломок, 1 раз дотянули на шворке до сто бо порвалсо ремень грм, коапана не загнуло, заменили ремень, выставили по метках, и дальше в путь 41 конечно хорош, но года дают свое, время не щадит

Это ты сейчас таз с кабаном сравнил? Зачем же так жечь то?

Ну 41й довольно комфортный, как мне кажется. По подвеске я имею в виду

Расскажу ка я новости, что у меня произошли... Появился у меня еще один транспорт. Тоже ИЖ, и как совпало тоже 1980 года выпуска :) вот он. ИЖ Юпитер 3, 1980 года выпуска. переходная модель с тройки на четверку. фото самое первое его, в день покупки, на фоне с другом моим, с которым ездили за ним в Энергодар Сейчас пока ведутся доработки по типу установки 12-ти вольтового генератора, и установки БСЗ. мотоцикл просто в отличнейшем состоянии. немного смахивает на чоппер. ухожаный, резина новая, выхлопные новые, сиденье перетянуто хорошо, кофры стоят под фарой и на вилке передней для бутылки с водой. как поставлю его на ход, ставлю машину на ремонт. ибо уже просится. а бросаться и за мот и за машину не хочу, потому что нужно на чем то передвигаться то...

Спасибо! попробую!

Киевляне, у кого есть заклёпочник для клепальных гаек( винтовых заклёпок)? Мне нужно поставить всего одну.. (давно еще оборвал шпильку центральную верхнюю на торпедо) Кто незнает что это фото заклепки снизу.

эм, завтыкал я че-то, коллега уехал, подменяю, не заходил на форум) Да. цена стандартная, не менялась, Леха прав. В личку ответил)

Эх были деньги свободные, забрал бы весь всборе.

Я себе на гольфа ставил ремень ГРМ производства Contitech. И на Киа тоже поставил такой же. Тьфу-тьфу - всё пучком. Сам беру, и тебе советую)

Вове за державу обидно

Всем привет! На машине периодически езжу, и перевожу нужные вещи. Работы по ходовой пока не начинал, на работе заняты все места где можно заняться ремонтом. Сегодня с утра очередной раз споткнувшись об коробку с БК-51, решил его наконец установить. Пока не было заданий по работе успел прикрутить его на потолок, на пластиковом козырьке над зеркалом. Почему туда? Просто его там меньше заметно с улицы, а провода в комплекте с хорошим запасом, дотянутся куда надо. Пока разобрал верх торпедо, надавали заданий, и работу отложил до вечера. Вечером разобрал приборку, все равно снята , для диагностики неработающего счетчика спидометра. Вскрытие показало что опять лопнула шестеренка верхней оси цифр, и слетела ось с маленькими шестеренками. Два часа времени потратил на ремонтно восстановительные работы. Поставил на место ( с трудом) маленькую ось, и занялся ремонтом шестеренки. В нете искал как ремонтируют, в основном на шестеренку накручивали гаечку на 6 . Скажу так, можно , если очень много поиграться. но у меня не получалось. Гайки у меня стандартные , а нужна тонкая, такая чтоб не выступала за ножку шестеренки. Таких у меня не было и попытка разрезать гайку и поставить не удалась ( половинки получились разные, тонкая не держалась а потолще случайно уронил и найти не смог). Выручил алюминевый тройник , после сношения с гайками диаметр ножки уменьшился и с офигенным натягом, колечко- трубочка, отрезанная от тройника, была напрессована на шестеренку. А потом и шестеренка с еще более конкретным натягом была напрессована на вал. Все смазал, и собрал... В процессе сборки - постановки на место валов и шестеренок пробег теперь на цифре 1 км.... Как-бы случайно получилось. Работает или нет пока не знаю, начало темнеть, провода БК не присоединил, торпедо не собрал. Если будет нормальная погода займусь завтра. Еще интересное, с утра запустив машину увидел горящую лампу низкого уровня ОЖ. Но машину поставил мордой вниз, и может после поездки чуть выкинуло через крышку, так как никаких потеков и луж не заметил. На ровном уровень чуть выше минимальной метки, и лампа не горит... Фото не делал , и руки грязные , и мобилка глючит. Соберу сфоткаю....

Это я щас не понял... Деда уже Санька лечит?

пока так. продолжение следует

Ну, 200грн канистра - это вы немного годом ошиблись

это всё понятно но некронемца покупать и всирать в него бабло это не для меня.Я лучше поеду на новом кредитном корейце отьезжу 5 лет и продам его за нормальные деньги нечего ему не делая.а некронемци пусть остануться любителям некроавтоманам которых как показал опрос 46% а это не мало!

Конечно 30 летний Файрберд Т/А и порш г@мно для каждодневной езды. Им уже в музее стоять только.Хорошая машина-новая машина независимо от марки.А комфорт ,качество и плюшки это уже зависит от цены авто.

Отето ведро лучше

По сравнению с москвичем, кузов ржавеет, посадка говно, ходовка дубовая, и мотор жрет на 3 литра больше чем дефорс, и в 4 раза хуже едет. Позор клубу и горе в семье короче ЗЫ В написанном выше, весь смысл последующих 20 страниц

главное шо нихто вазовского не советует, потому что даже для ваза вазовские дитоли - говно), как и сам ваз.) Покупай вазовское все, ты ж он скока раз говорил что на ваз запчасти в трое дешевле от москвичевских, че ж не покупаешь? вот тебе и ответ на твой вопрос.