Таблиця лідерів

Во так вымыли блок Там где сталь или чугун покрылось ржавчиной. но это не коррозия , а засохшие капли воды. С гладких поверхностей тряпкой стирается, с шероховатых - металлической щеткой ручной или в дрели. Остальное Все это рыжее я сегодня уже протер-прочистил и протер промасленой тряпкой. А вот шатуны. Видите, тот что справа не такой как все. В машине было 2 комплекта шатунов, один родной, второй уже купленный для ремонта. Мотор был застучавший, и скорее всего все 4 шатуна в нем были перегреты. Ну и на вид они были черные внизу и чистые вверху. 2 из них я выкинул сразу, в них ВГШ были расклепаны , а вот 2 других я промерил с остальными, и они нормальные по НГШ, размер и овальность абсолютно в норме Потом уже я попробовал это черное тереть щеткой металлической - нормально счисчается и блестит металл под сажей. Скорее вего масло на перегретом шатуне горело, а химия мойщика не взяла. Наверное я его выкину тоже, хотя хз, но, интересно, что из оставшихся 5ти штук один ведь тоже с того комплекта, и я тщательно их все пересмотрел и не нашел его. Еще пара фото просто так Ну, мойкой я очень доволен, все суперски отмыто. Правда еще в каналы особо не заглядывал, но думаю что тоже будет как минимум хорошо. еще закупил сегодня гильзы, пальцы, кольца. Ну и повторю вопрос, важно ваше мнение - под гильзами не было колец медных, блок т.н. "нового образца", без боковой крышки водяной рубашки. Как думаете - колхоз,или уже так было с завода? Блок 1991 года, как и машина. я то перемерю, но интересно же мнение, а может кто и знает точно..

Вообщем никогда такого не попадалось, но этот мотор особенный... по классике ничего не откручивается... шпильки гнуться ломаются, но не идут... в маслофильтре пришлось перерезать резьбу с м 8 на м10, и изготовить спецболт)) шпильки крепления кпп тоже в печали... как на зло резьба там хрен пойми какая.. плашка ни на 1.5 не лезла. ни на 1.... может 1.25, но у меня такой нету... вообщем поправил одну на 1, остальные на 1.5.))) зжалось потом нормм.. короче все собрал, все массы перечистил, на стартере генераторе все просомтрел, провода где надо поменял, поставил новые подушки двигателя. на деталях глянул 27 гривен, прошелся на рынок прифуел - говорит мне 200.. я - за пару?? он нет, за штуку....вообщем кум сегодня привезет масло СОММА , и фильтр МАнн. и впринципе можно заводить...

Завел на бензине, немного прогрел (чуть тепло с печки пошло - редуктор стоит после печки), переключился на газ, 2 км 1-2 передача выполз до асфальта и через 200 м хороший подьемчик 3-я передача 3500-4000 об/мин, потом 100 км/час, потом с Макеевки до Донецка 120-140 км/час, вьехал в Донецк 80-90 км/час, почти постоянно 3000-4000 об/мин, со светофоров в первых рядах. Из дома до работы 15 км, стоко же обратно домой. Расход 12-12,5 литров газа (самое странное бензина выходит стоко же). Двигатель: переходная поршневая 1,7 на коленвале 1,5 плюс бывает прогоревшая прокладка ГБЦ (бывает до двух месяцев могу ездить) Говорят двигатель у меня полное га*но

Не знаю как вы с такими расходами миритесь,у меня 12-13 и психую,да завожу на бензине утром и вечером,т.е. после долго простоя,в этом очень облегчает жизнь электробензонасос,но еду только на газу,да стиль пенсион,очень редко могу навалить.Если расход под 20-ку то тогда по деньгам безсмысленно.

продолжаю так ездить, эвридей в любую погоду и в любой мороз. последние замеры показали расход 16-17 литров газа на 100км. Это практически 99,99% работы мотора на газу. И 100% езда в городе. Очень редко, в большие морозы, завожусь на бензе, буквально пол-минутки работает на бензе, потом в выключенном положении пол-минутки пока бенз выгорит, и потом сразу газ. Много конечно, но во первых бенза было б 10-12 литров по 22 грн, а газ таки по 11-60 сегодня уже. Раньше было 20 литров, но во первых я сменил заправку, и одноклубник один тоже говорит что на той заправке стал заправляться и стал расход меньше, и во вторых я перерегулировал редуктор, и теперь и расход упал значително и прет шо дурной, можно наверное и закрутить трошки. Ну и с моей степенью сжатия конечно можно попробовать уменьшить расход, но вряд-ли получится значительно. Ну а так все гуд. Переднюю подвеску надо делать.

а у моего знакомого пиструн 18 см! )))

левый полик готов. осталась ещё задняя правая арка

в паре чистили тему, дал ему рид онли.

Фаркоп по-любому будет но прицеп будет таскать не тяжелый ну медогонку и штук 4 бетона меда,больше за день всеравно не успеваю скачать.Улики уже таскать не буду ,для этого уже есть платформа на базе ПТС 4. За 3000 +-$ нет недорогих в обслуге живых безопасных машин

а я вот хочу узам на копейку втулить)))

Вась, никогда не поверю что двигатель ваз 2106 возьмёт узам 1.8. Даже по характеристикам он проигрывает во всём. Он может взять только в одном случае, если на УЗАМЕ прокладка плохая между рулём и сиденьем.

Вася,ты еще расскажи как ты реногора на магистрали обганял на 170 на своей копейке.Думаю ты помнишь как рассказывал мне ее в Черкассах.Я почему-то постоянно ее вспоминаю когда ты восхваляешь тазомотор.