Таблиця лідерів

Я говорил, что я на Перова больше не поеду? Так вот я не сдержал свое слово. И поехал... Но если в прошлый раз я купил хоть пару каких-то говнорезинок и говнопыльников, то на этот раз я не купил НИЧЕГО! Так теперь окончательно ВСЕ! Не поеду больше никогда. А дело было так: Стоят у меня спереди каябы. Очень они мне понравились. Вот и назад я себе каябы захотел. И чего-то вдруг я решил, что смогу их найти по какой-нибудь старой цене на авторынке. Но рынок еще в прошлый мой визит был никудышний, а сейчас там все попереставляли, все поменяли, и выглядит он так: лада, ланос, масло, лада, ланос, краски, лада, ланос, газель, лада, ланос...... Короче, по москвичу осталось максимум пять точек по всему рынку. Итого в первой спрашиваю, говорит, лежит пара монро, отдаю по цене, когда курс был 12. Все равно никто брать не хочет. Каябы нет и не будет. Спрашиваю во втором месте, тоже самое. Тут, говорит, российские продать не могу, а ты каябу спрашиваешь) Спрашиваю в третьем, говорит: Какая каяба?! Ее вообще на москвич не бывает! То все подделка! Вот, фенокс возьми, ото вещь! Мысленно послал, спрашиваю в четвертом ларьке, говорит: А нафига они тебе нужны? Шо в них такого? Вот есть классная вещь! Чехия, ёпт! 20 лет на рынке, никто не жаловался! И достает ненавистную мне коробочку АТ!!! Тут я уже не смог молчать) Я говорю, куда ты мне это говно китайское напарить пытаешься? Мало того, что оно отнотрубное говно, так оно еще и десяти тысяч не проездит! Как можно "это" сравнивать с каябой? Спрячь, говорю, и мне не показывай!!! И ушел. Больше я на тот рынок не сунусь. Даже если мне моча в голову стукнет и я себе таз куплю, я никогда там зап.части покупать не буду!

Закрытие велосезона 02.10.2016 Собственно такое мероприятие. Организовано для всех желающих, место проведения - верховая около лиманов. Неплохо провели время, вспоминали интересные моменты этого сезона, делились впечатлениями, общались, делились идеями на будущий сезон. Хоть это вроде как и закрытие сезона, но мы то продолжали ездить дальше. У меня уж точно в планах не было прекращать ездить. Поездка на водохранилище 09.10.2016 Нежданно негаданно, практически сразу после дождя, 4-ро "больных" ломонулись на правый берег месить грязюку. С лозунгами "да че мы не прогребемся!?" и "дайте дорогу" - мы пробирались как могли. А после обеда стало солнечно и все быстренько подсохло, холодная влажная погода медленно стала комфортной. Одна из самых запоминающихся поездок. Дорогу на косу наконец то починили 30.10.2016 Проесто проехались по макортам. Просто спустились к морю, забурились в лиманах и... понеслось. Еще немного оффроада 04.11.2016 Приехал знакомый из Мариуполя, с целью проехаться на косу и Шпиль. И вечером того же дня, уже по темному поехал обратно в Мариуполь 13.11.2016 Проехались все по тому же маршруту. В лиманах не плавали, и хорошо. Зато ломанулись на косу, потоптали шпиль. И тут нас застал дождь. Не сильный так. Дал доехать только города, а дальше уже началось весело. Вообщем ехал домой 20+ под холодным проливным дождем, уже было по.. на лужи и то что мокрый. По приезду домой снаружи вымок от дождя а изнутри от пота. Ложка дегтя: от полученой травмы колена (4й раз за сезон) пришлось пересмотреть свои позиции и всетаки закончить сезон. И так наверное до марта. За этот год мой пробег составил чуть более 4000км

Открою секрет. В технологиях по изготовлению амортизаторов (аморт), нет ни чисто масляных, ни чисто газовых амортов (исключаем тип тех, что идут на заднюю ляду). Аморты, они все, изготовливаются /исполняются, как газо-масляные (высокого или низкого давления). А в качестве рабочего газа, используют смеси газов: самые дешевые - это всем известный состав, смесь газов или воздух ))). И улучшенный состав азот и т.п. Основа демпферных свойств амортов, это используемая жидкость и заполнение компенсирующего обьема, конструктив клапана и т.д. и т.п. Как то так

Спасибо, за 1000+ я итак могу найти на хотлайне) http://hotline.ua/ax/kyb_344277/ и дешевле, чем в экзисте, который я терпеть не могу. Да, при чем на всех сайтах, при чем это виноват TecDoc. Как я вижу авторынок на Перова:

Цветущий лиман. Красный начинает преобладать с сентября и до декабря. Цвет лимана - цвет солероса растущего в нем.

все каябы сделанные на заводах каябы хорошие или как минимум нормальные. но умные китайцы делают на них 100500 подделок. и рынки не брезгуют ими торговать. а вы после этого говорите что каяба фуфло. а я больше чем уверен что каяба - это качество. а подделка каябы - это фуфло. японская каяба с толстым штоком (если ты про передние) труднодоступна в покупке гдет с 2005 года. а так она вся была испанская. гдет в 11-12 году знакому брал, уже была бразильская. чо сейчас нинаю. про задние ваще не в курсе. зы. на лача делают вроде в тайланде. все очень довольны. это всё применительно к эксель-жы. газмяс.

Я себе СССРовские резинки в рессоры ставил 4 года назад - уже постукивает, хотя говорили что посыпятся через неделю Нужно своими глазами глядеть и головой думать а не отзывы читать всяких там диванных демонов. Авторынки зло и покупать что либо ответственное там нельзя не в коем случае, только мелочёвку и то при условии что больше негде

Тезка молодец, хороший рассказ о рынке запов .

Звезда, куле. Хотя судя по практически полном отсутствии комментов на драйве, он уже всем надоел и там. А может, просто на встречу со звездами нужно приходить подготовленными

та отож. Приходится иногда разбивать работу на части, на этапы, называть более-менее конкретную сумму за конкретный этап, или еще как. Но не во всех видах работ это канает. Клиентам в такой работе надо чаще всего знать сумму за конечный результат. Но можно и клиента понять. Ну и конкретно этот случай очень показательный, вроде пару дырок залатать, и особенно клиент в этом изначально уверен, и поди докажи что это не так, а показывает только вскрытие.

800 в день это для клиента. 400 из них мои. но такая красота получается только если работы по одной машине не превышают 3-4 дня. при капитальном восстановлении кузова очень сложно представить количество часов потребующихся на тот или иной экземпляр. но так как почти всем клиентам сумма нужна сразу, иначе они просто не приедут)), приходится называть очень приблизительную цену. связано это в основном с непохожестью одной машины на другую. они могут быть одногодки но кузова разрушаются по разному. очень много факторов на это влияет. в процессе работы меня, как сварщика, интересует конечный результат. то есть, чтобы эта конкретная проблема больше не возникала у этого конкретного автомобиля. поскольку работаю я в основном один, то все работы по металлу, вплоть до нанесения первого слоя антикора на мне. отсюда вытекает сумасшедшее количество работочасов за которое могут платить далеко не все. вот и получается, что качественная работа стоит копейки))) соответственно и делать её надо дома, а не в арендуемом помещении. аренда денег просит, отсюда и минимальная цена выходит. вот почему сварщики все поголовно халтурят. не выгодно это никаким боком. тут маньяк нужен)) или самому делать. и немного фоток.

В пятничку прошёл ТО-2. Обошлось около 2800 со всеми скидочками (точную сумму не помню, на бумажке осталась). Первое было 2 978 грн. За год владения уже два ТО. Ну, как-то, конечно, вроде, и дороговато. Но, на Гольфа в год я тратил где-то столько же, но ездил раза в два раза меньше и уверенности в завтрашнем дне в Гольфе не было =) И кофеём бесплатным поют.

800 торг

В общем, осилил тока Киев. Пока. Ребята, прошу, найдите себя. Мож, чего добавить надо или изменить. На днях продолжу.