Перейти до вмісту

Таблиця лідерів

  1. космич

    космич

    Модератори


    • Бали

      7

    • Публікації

      12 381


  2. chaika

    chaika

    Модератори


    • Бали

      4

    • Публікації

      13 919


  3. shmetal

    shmetal

    Москвичеводи


    • Бали

      3

    • Публікації

      292


  4. Тимоха

    Тимоха

    Москвичеводи


    • Бали

      3

    • Публікації

      5 476


Popular Content

Showing content with the highest reputation on 21.01.17 in all areas

  1. И вот тут то он поймет, что копуха в общем-то его почти и не трахала
    3 points
  2. Да это четверка. Из гольфов за недорого я смотрел бы двойку. Машина на голову выше зубила. Но нужно искать с живым кузовом. Ходовую сделать недорого. Мотор с кпп можно впихнуть любой. 1.8Т ставиться чуть ли ни болт он. В принципе как и дизель хороший.
    2 points
  3. Да тут самы иноводы - ходячие мемчики http://rst.ua/oldcars/ford/sierra/ford_sierra_6426135.html Свежак, нашёл за 3 секунды. [типа бензина берет как ваз, но пересяду на ваз, но ведь на фордофорумах я везде говорю что никогда не пересяду на ваз :))] Следующее за ним через пару обьяв http://rst.ua/oldcars/ford/escort/ford_escort_6425396.html обмен на корову http://rst.ua/oldcars/ford/taunus/ford_taunus_6428839.html
    2 points
  4. Зайшов на москвіч.нет і побачив що куплений тазік " Каліна" зробив фурор. І всі стали кидатись гімном в разні сторони, хто куди. Але подалі від себе)
    2 points
  5. лонжероны ещё долго походят. просто грязи было много. и нужно сушить и заливать всё мовилем. середину я уже залил, но надо повторить. закончил передний правый полик. итог, два элемента из тройки, один из двойки и четыре из единички. срезал порог. внутри, как я и предполагал, усилитель целый. пострадала только задняя часть. и в дверных проёмах порог целый, пострадала только задняя часть. вот с неё и начнём
    2 points
  6. Если что, обращайтесь. Чем смогу, тем помогу.
    1 point
  7. На счёт коллектора, то тут на форуме много написано. Сейчас ребята и сами варят. Мне он попался по хорошей цене, если бы небыло,то варил бы с какого то другого. Пружины жёстче наших. А направляйки покупал здесь на форуме. Посмотрите в объявлениях "магазинчик Dingo". Менял их сам в дома. Тоже у нас на форуме есть информация как менять. Так что удачи.
    1 point
  8. Если незначительно то это 1,7л. Хотя разница с 1,5 очень ощутима. Еще лучше 1.8л . Но важно, что если основной режим работы будет постоянно 3-4тыщи, то лучше все-таки чтоб головка была типа 248. Распредвала будет достаточно стокового. Ага, ну и карбюратор чтоб был достаточным надо.
    1 point
  9. Мой 1.8 инжектор замечательно крутится.
    1 point
  10. Я прочитал первый пост и с первого раза увидел задачу 3-4 тыщи. 5 тыщ для 1,8 это вполне достижимая планка. ИМХО тут наверное не катит, тут бы из опыта. Лично у меня 1,8 не было, но такие что крутятся 5 видел не у одного человека. Против 1,8л, мотор 1,7л заметно слабее.
    1 point
  11. В том то и дело что на воде нужны оброты, чем больше может раскрутить мотор,тем лучше. У ТСа не "чапик" тихоходный а Амур, а его задача с его обводами носовой части резать волну и двигаться 50 км/ч с 2я пассажирами и 100кг загрузки,вытолкнуть Амур на глиссер нужно крутнуть мотор до 5000тыч и потом сбросить обороты для поддержания глиссера и экономии топлива,но скорость при этом чуть снижается,и чем больше водоизмещение тем тяжелее вывести на глиссер, ну потом задача держать скорость что бы корма не проваливалась имхо 1.8 это трактор
    1 point
  12. сними, почисти(удели внимание ниппелю и плоскости где сидит резина), покрась, собери. и должно настать тебе счастье. зы. но перед этим таки мыльной водичкой поляпай колёса. интересно таки где травит
    1 point
  13. Занадто конечно не будет ))), но 1,8 хотя б с 248 головой уже будет хорошо.
    1 point
  14. ниче не трактор. Нормальный мотор. Вам шо - 8-9 тыщ оборотов крутить надо?
    1 point
  15. Переделкой 1,5 в 2.0 очень доволен. Получился "трактор", хорошо тянет с 1000 об\мин, на газу сдыхает к 4000. ИМХО, если поставить ГБЦ с бОльшими клапанами (стоит 412), доработать впуск (соосность, увеличить сечение), то крутится будет лучше. Ну и распредвал может подкинуть. В идеале инж (моноинж лежит, никак не дойдут руки) Но, то денег нет, то времени.... Если надумаешь 2.0 - заказывай сразу прокладку ГБЦ в Харькова, на рынке - говно.
    1 point
  16. хорошо. но на инжектор они не обязательны. хотя пуски в мороз просто идеальные ну и плюс поставил - забыл тыщ на 20 о них вообще. но эта тема доказывает что таки надо заглядывать. больше особо прихода от них помоему нет. на уфе на карбе они незасираемые и практически незаливаемые. ключик свечной хороший? а то бывают, мягко говоря, ублюдошные свечники которыми вообще свеча ломается. может поддёрнул, ото она и начала болтаться.
    1 point
  17. Я как человек ездящий на ВАГе скажу что это не так. В мои руки попала на пробеге 305000км. Сразу поменяли все резинки по подвеске, потом поставил стойки с пружинами от октавии RS и толстый стаб. служит по сей день. За все время что я ездил из поломок были только съеденные валы на 1.4. Цега вопроса около 3500 грн. Но это у машины с пробегом тогда 330000 км. И поменян радиатор за 1300 новый. И еще было что потек датчик давления масла. 200 грн оригинал. Сейчас турбу сделали, но это б/у мотор и все знали что полюбому что-то вылезет. Цена вопроса 8200 со всеми з/ч и работами. А так машина бегает каждый день. Пробег на ней приближается к 380000 км .
    1 point
  18. Взято отсюда А также конфиг 82*80 (поршня по моему 2112, шатуны длинее стока на несколько мм, коленвал 3313/3318 с ходом 80 мм), этот конфиг строил transiver https://www.drive2.ru/l/813292/ И еще мотор который описан в книге Э.Г.Сингуринди "Подготовка Автомобильных Двигателей к Соревнованиям" - коленвал 412, шатун 412 (с доработкой), поршень ЗМЗ 24 и т.д.
    1 point
  19. пора уже личный шильдик клеить. или вываривать гденить
    1 point
  20. То, что загорелась лампа давления масла наводит на мысль, что бензин пошел в масло(прохудилась диафрагма насоса)... предположение, но проверить нужно, часть симптомов подтверждает данную проблему.
    1 point
  21. да. преобразователь. несколько раз. мажу, высушиваю, чищу и опять мажу. и так пока металл не очистится
    1 point
  22. восстановим. но работы много предстоит. водительский полик полностью готов и обрабатывается кислотой. начал резать правый. вырезал всё негодное и подчистил лишнее. в левом пороге сзади открылась сквозная дырочка. пока не стал расковыривать. заднюю левую арку тоже промазал кислотой. процесс идёт медленно, металл холодный. химия, куда денешься.
    1 point
×
×
  • Створити...