Азлк 2137

Вот и я решился на создание гаража...

Думаю стоит начать с истории... у Москвича было два хазяина (я третий) и то говорю то что мне известно...

вот первый хазяин видимо любил машынку так как мне она попалась в отличном состоянии!!! (это я о кузове и только...) а вот второй хозяин не очень то и смотрел за ним... последний год он простоял в гараже... спасибо что хоть в гараже... ну узнал я как-то что у моего дядьки соседка продает Москвич Комби...(как вы догадались это был не совсем Комби))), недорого... ну я сразу загорелся... (конечно год с правами прогулять...) просто конкретно надоело ходить пешком, права есть а толку от них мало...

приехали мы с отцом на следующий день смотреть (вся надежда по определению состояния была на дядька) потом я пожалел что доверился ему... (но это позже!) не могли долго открыть гараж (зима была...) ну в общем открыли, и сразу задок показался... я смотрю и думаю какой же это Комби... (впервые 2137 увидел))) ну посмотрели мы салон.. состояние отличное, кузов отличный, амортизация есть...) (как позже оказалось сперди стояли волго пружыны... передок был выше задка, зачем они там стояли я так и не узнал))) вот.. ну думаем пора бы капот открыть.. открыли, хазяин сразу тут всё как положено двигатель перебран, мотористам отдавал!!! ходовая, всё супер!! ТО ещё на год! хвалился в общем что машина бомба... дальше с горем пополам завели двигатель... ну по концовке дядька сказал машину можно забирать, на следующий день мы её перегнали ко мне на работу... не без приключений.. палец рулевой тяги вылетел... хорошо хоть уже заезжали на работу... (это кстате был мой первый ремонт)))

потом оказалось ТО просрочено... делал я ТО через отца знакомого... машин достался без акума... ждал акума подешевле с какого то города (моего друга отчим привез...) и только потом я загнал сам!!! машину в гараж и выгнал... протаранив и хорошенько покорябив левое заднее крыло... (задом выезжал...) зачем переднее правое крыло... и т. д. по мелочам)))

сьездили мы пару раз домой без приключений прошло пару недель... и отец говорит так и так дай выгоню Москвича! не вопрос... дал ключи... выганяет на улицу и тут.. бац какой то легкий удар и заглох... давай заводить, уже я... даже стартер не крутит...

в общем один клапан вырвало, перевернуло и пробило поршень... дальше ещё долго могу рассказывать много чего... но вобщем ремонт окончился через долгих два месяца... я выехал!  радости было... ну да ладно.. с того момента прошло больше года, за это время были ремонты тоже.. но уже по мелочи)

предстоит рихтовка покраска по мелочи... ну и много чего ещё)

Велкам .  Хорошая история , у меня что тот похожее было .

Потихоньку заливай фото своего сарайчика. Интересно поглядеть . Откуда сам, заполни профиль.

Сори... не замечал что у меня профиль не заполнен)))

Та не могу фото залить... не знаю как...=)

Ах да... за балку не написал.. ударена она была... и я ещё недавно в лесу ударил((( так что под замену!!!

уже можеш фото залить,оно после 3-го сообщения

=) сейчас попробуем... а то аватарку уже поставил))

ссори я не заметил что у тя уже 90 сбщ. тогда незнаю чё не можеш)

Нет у меня редактора фото...=( и времени нет его закачивать... на работу ехать бы уже пора...)

Офис стоит? Так есть отличный пикче менеджер. Или тогда шаровый пейнт нет.А по сути и пейнт творит чудеса, только руки приложить.

Ураа!!! немного в пеинт разобрался...

На этой фоте и электровентилятор видно)))

Вот ещё...

А вот примеряю тавро ручку... буду колхозить)

А вот и подкапотное... извеняюсь, немного "брудно" 

Карбюратор ДААЗ 2105... перебран мной, после стал резвее и экономичней! =)

Ай я яй. Радиатор течёт- непорядок. Внешний вид уставший- ничье, поправимо. Шпаклёвки, краски, немного усилий и терпения, тогда всё получится.

Я вот не пойму, как подключена печка, она хорошо греет? Обратка должна идти на помпу а не в колектор. Забор жижи ведь внизу  блока находится.

П.с. Обрати внимание на антикоррозионною защиту. Легче и дешевле предупредить коррозию, нежели варить кузов.

А за номера мусора ничего не предъявляют?Я так понимаю это чорные старые,а покрашены в белые.

А за номера мусора ничего не предъявляют?Я так понимаю это чорные старые,а покрашены в белые.

У нас в Киеве у Moskiev на 2140 были такие номера. И ничего

Машинка конечно требует прикладывания рук, но всё сделается . Главное терпение.

Зы: кажется ты не в том разделе создал гараж, попроси модеров пускай перенесут.

Тавро ручка на ляду.... ништяк. Моё имхо. Лучше птицу туда посадить . Чайка с багажника 21волги и что нибудь аналогичное. Есть несколько видов таких чаек. На базаре нашол себе такую- всего 40р.

 Я вот не пойму, как подключена печка, она хорошо греет? Обратка должна идти на помпу а не в колектор. Забор жижи ведь внизу  блока находится.

Загляни ко мне в гараж и скажи, что у меня тоже неправильно...

Спорить не стану. просто такой компоновки ещё не встречал .  Так подумав, как будет происходить циркуляция ож в системе,  решил спросить как печь греет.

у меня нижний патрубок печки идет с другой стороны под генератором...

помоему на ИЖах с верхним термостатом у всех так...

Sprat я 8 июля этого года взял себе АЗЛК-2137 1979г. жёлтого цвета и сидушки красного цвета как у ВАС.Хотел узнать они все шли с красным салоном.Хозяин у которого брал заявил,что этой модификации было выпущенно 1000 шт.Насколько это правда не знаю,надо погуглить.Может я стал обладателем раритета 

Ай я яй. Радиатор течёт- непорядок. Внешний вид уставший- ничье, поправимо. Шпаклёвки, краски, немного усилий и терпения, тогда всё получится.

Я вот не пойму, как подключена печка, она хорошо греет? Обратка должна идти на помпу а не в колектор. Забор жижи ведь внизу  блока находится.

П.с. Обрати внимание на антикоррозионною защиту. Легче и дешевле предупредить коррозию, нежели варить кузов.

Я бы сказал что радиатор не течет))) до пайки из него лилось...

а что то за пятно я досех пор не знаю, так как примерно за 2000 км я тосол так и не доливал)))

да это правда... лучше предупредить чем варить... но это всё по порядку будет происходить)

а печка... я бы сказал что она очень плохо греет... а что сделаешь...